节能减排信号对鄞州车市影响几何？

7月31日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（以下简称减免政策），对小排量车减半征收车船税，对新能源汽车免征车船税。

这被外界解读为对汽车行业尤其是新能源汽车领域的一大利好，无疑给车市注入了信心，同时也引起了消费者对小排量车型和新能源汽车的关注。

近日，记者来到了下应北路、环城南路世纪轿车城的几个汽车品牌4S店，又走访了消费者、保险公司、二手车商等，了解免减政策几天来是否对本地车市产生影响。

汽车经销商

新能源是未来发展趋势

在几个品牌汽车4S店内，销售人员均表示，减免政策对于消费者选择1.6L以下排量的车型并没有太大吸引力，同时，对于消费者放弃燃油车转而选择新能源车，也没有起到太大的推动作用。

尽管如此，汽车排量大小毕竟关系到油耗，所以一直以来都是消费者选车时的重要考量。一圈走下来，不难发现，家用车市场上小排量化趋势明显，发动机小型化、涡轮化的设计已成为主流。看似排量“缩水”，但辅以涡轮增压技术，汽车发动机的动力水平并未减弱，正好符合消费者“降排量不降动力”的选择需求。

除了小排量化，新能源汽车也逐渐被消费者所接受。“现在纯电动汽车续航里程大多在300公里以上，基本可满足上下班代步和短途出行的需求，如果经常出差，可以选择插电混合动力汽车，不用担心在外地充不上电。”下应北路吉利汽车销售顾问罗毅表示，越来越多的购车者会主动咨询了解新能源汽车。

据了解，斯柯达、雪佛兰等品牌也在加速新能源汽车的新品上市计划。业内人士表示，新能源汽车市场日益成熟，续航里程不断提高，充电配套逐渐完善，加上政策的扶持、车价的下调，新能源已然成为未来车市发展的一种趋势。

二手车商

新能源车主“还不急着卖”

减免政策在二手车市场里，并没有激起太多的水花。记者从海达二手车市场车商万俊处了解到，在他们店里，1.6L（含）以下的车型占总量的40%左右，新能源汽车不到5%，纯电动汽车则更少。

对于卖方市场而言，相较于燃油汽车，新能源汽车质保期较长，一些关键零部件提供不低于8年或12万公里的质保期限，而最早一批购入的新能源汽车都尚在质保期内，这也导致很多车主并没有出售的考虑；就买方市场而言，除了一些企业和汽车租赁公司，个人对于新能源二手车的需求量较小。

万俊表示，虽然目前新能源汽车的回收比例不大，但按照现在的发展势头，新能源汽车大量流入到二手车市场，只是时间问题。

记者从太平洋保险股份有限公司罗盼处了解到，车船税是分7个标准来征收的，一般排量越大，车船税越高。其中1.0升（含）及其以下排量的汽车车船税是180元；1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽车车船税是300元。车船税减半后，购车者一年最多能够省下150元。由此可见，对于车主而言，车船税的减免力度不算太大。

消费者

“新能源车” 已成备选

记者在采访中发现，近期有购车需求的消费者，或多或少都知道这个减免政策。

“虽然车船税减免得不多，但这也是对购车者的福利啊。”家住宜家花园的童芸告诉记者，由于出行需要，家里准备再添一辆车，考虑到后期用车费用，首选还是小排量的。对于车船税减免政策，童芸觉得是对“节能减排”出行的鼓励。

“看到路上开的绿色牌照车辆越来越多，这次换车就在考虑油电混合动力的汽车。”在下应北路宝马4S店里看车的陈先生说，买车前已做了不少功课，鉴于自己偶尔会短途自驾出行，对纯电动汽车充电难的问题顾虑较多，但对插电式油电混合动力车型以及轻度混合动力车型比较心动。他认为，减免政策并未直接影响到自己选车，但是为自己提供了一种选车的新思路。

记者手记

减免政策，对宁波本地汽车市场的销量影响比较有限，但对汽车消费市场起到了导向作用，也对节能汽车和小排量车的发展起到了推动作用。

在购车补贴、免征购置税及降低首付比例等方面，新能源汽车为消费者带来了实实在在的优惠。不过，消费者想获得与燃油汽车完全一样的便利，还有待时间的积累。希望在诸多政策引导之下，汽车生产厂商进一步完善新能源汽车的技术与品质，呈现高质量发展。

凤凰宁波据媒体公开报道综合整理：鄞州日报