宁波舟山港插上新翅膀 “国家多式联运示范工程”花落浙江

近日，交通运输部、国家发展改革委联合下发通知，宁波舟山港股份有限公司牵头实施的“宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程被命名为“国家多式联运示范工程”。这将使我国南方海铁联运第一大港——宁波舟山港如虎添翼。

2015年7月，交通运输部与国家发展改革委联合发布的《关于开展多式联运示范工程的通知》揭开了多式联运示范工程的建设序幕。2016年11月，根据《交通运输部办公厅国家发改委办公厅关于公布第一批多式联运示范工程项目名单的通知》，该多式联运示范工程成功入选第一批多式联运示范工程项目。

三年来，在交通运输部、国家发改委、国铁集团、省市政府的关心和支持下，股份公司顺应新常态下东南沿海地区制造业梯度转移的经济形势，以宁波舟山港现有的综合物流服务能力为基础，通过强化多式联运基础设施衔接、探索创新多式联运组织模式、统一规范多式联运服务规则、推广应用快速转运装备技术、推进多式联运信息系统建设等五大方面内容，建成宁波舟山港-浙赣湘（渝川）地区物流大通道，实现集装箱海铁公联运业务量大突破，助力宁波舟山港海铁联运跻身全国三强，成为我国南方海铁联运第一大港。期间，双层集装箱班列、“公转铁”煤炭班列、铁路箱下水出境、冷链班列运输等一系列创新海铁联运模式，以及LNG集卡、散改集、多式联运单证无纸化、全程物流信息跟踪等一批新技术的应用，也为企业带去了物流上的便利和成本上的节约，推动了腹地经济的发展。

据生产快报显示，截至今年9月30日18时，宁波舟山港今年的海铁联运业务总量达60.3万标准箱，同比增长38.79%，并赶超去年全年总量，增速继续走在全国前列，南方海铁联运第一大港的地位进一步巩固。

宁波海铁联运起步至今，已发展15年整，在复杂多变的贸易环境下，近年来海铁联运业务逆势增长。今年，宁波还出台了新一轮海铁联运扶持政策，鼓励加大对新兴市场的开拓力度。不仅如此，宁波市海铁联运办、宁波舟山港还分别与腹地政府、内陆企业、船公司等签署战略合作协议；业务团队深入内陆腹地调研市场，推动战略合作协议落实，持续开辟国内海铁联运物流新通道，湖州西、钱清等多条线路陆续开通。截至目前，宁波舟山港已拥有16条海铁班列及多条成组线路，业务覆盖了全国15个省（区、市）、49个地级市。

下一步，宁波舟山港股份公司将进一步加大探索创新，通过拓展腹地业务、升级操作保障、优化服务功能等举措，深挖生产潜能，提升品牌效应，实现多式联运业务快速发展，为我国多式联运高质量发展和浙江省交通强国建设试点工作作出新的贡献。