夕阳黄昏下，漫步于街头，小贩正在那儿扯着脖子叫卖，不期然遇到了自己喜欢的物品。譬如说前些日子我给同事捎的一米一见方的精美绣花双层电视罩，才四元一个，物美价廉。我一口气买了八个。相比之下，这些可有可无的小物件，谁会在下班之余到超市去花三、五倍的价格去买呢？

　　这个在街上卖红薯老人的三轮车链条被城管人员剪断,前轮钢丝被城管踩断。城管干完就走了,他靠着墙哭泣。好心的路人纷纷向老人施出援手,大家帮他把钱收到怀里。中国人是很好面子的,这个草民也有面子。他现在不能要面子了,老泪纵横,必是伤心到了绝地。因为,他得吃饭,他是个老人,所以他做不了民工,他也没力气去偷抢,他是个男人,所以他当不了妓女,卖不了淫,他也得活呀！！！你不让他卖东西也许是对的,那你给他指条活路呀！！！

　　在长春市黑水路批发市场附近的胡同里，很多路人都经常看到一条一尺多长的小狗，帮双腿截肢的主人，拉着一辆糖葫芦小车，沿街叫。卖糖葫芦之初，为防大黄乱跑，张守江就把它系在了车上。几次一推车，他发现大黄主动往前跑，就开始教它。从那以后，“大黄，走”就成了主人让大黄拉车的信号。 从此，这通人性的小黄，就成为他生命中的一部分，跟他风雨同舟。

　　李小姐和朋友到农集市上买鱼，鱼老板第一次秤时说有1斤2两，可当朋友拿过来看时，却只有9两。
　　流动摊点缺斤短两、坑害消费者。很多人图便宜，图方便喜欢在街边光顾游动小商贩。但是这些小商贩为贪小利经常使用“7两称”、“8两称”等“鬼秤”。还有一些小贩售卖假冒伪劣商品，上当群众无处索赔。

　　明明是很宽的马路，却因为被小贩们的三轮车过多占用而出现了拥堵，马路因为他们的行为而寸步难行。无照商贩经常把车子停在道路中间，越是人多的地方他们越要靠近人群，经常造成交通堵塞，公交车无法进站。

　　四方区城管执法局接到群众举报，有大车在大山监狱附近乱倒垃圾，执法人员便加大了对此处的巡查，由于货车司机时间不固定，行踪难寻，始终抓不到。
　　为此城管执法人员日夜蹲守，采取守株待兔的方式，终于将一辆正在倾倒建筑黄土的自卸车抓了个正着。

　　“市容市貌关乎每个市民的利益，广大店主摊贩应该顾全大局，依法摆摊开店！”据重庆江北区市政管理监察支队政委周宗华介绍，城管执法受阻，执法队员遭受辱骂推搡等轻微事件，几乎天天都在上演。执法人员遭受暴力抗法受伤的事件也屡屡发生。周政委介绍，仅去年一年，该区共发生86起恶性事件，120多名执法队员受伤住院，医药费高达23万多元。

　　在韩国，卖小吃的摊子叫“包装马车”。不论是年轻学生还是中老年人都喜欢到“马车”前吃上一口。如今这种单一的小吃摊已发展到花店、寿司店、服装店、日用品店，可谓种类繁多。这些装饰得很有个性的移动商店，被韩国人称为“道路文化”。
　　大多数韩国人的生活习惯属于“夜猫型”，夜晚的韩国小摊更是街头不可缺少的一道风景。在韩国，小摊一般是没有什么税收的，只要你申请加入“小摊业主协会”，获得批准后你就可以“出摊”了。
　　韩国政府对路边小摊的管理总体上采用区域管理的办法。即政府将市区划分为三类： “绝对禁止区域”、 “相对禁止区域”、“诱导区域”。

　　巴黎塞纳河畔的旧书摊市场，闻名世界。那里是游客领略巴黎风情不可不看的地方。这些摊位沿塞纳河而建，一半架在河堤上，对着道路的一半可以灵活打开。摊位上主要出售古董、书籍、小玩意、各种风俗画等等。看得出这些摊位多年前设计时(可能要追溯到几百年前了)，就考虑了市政需要，给行人留出了足够的行走或驻足的空间，游人们在摊边或淘宝或留影，都能各不妨碍。这些摊点有的白天营业，有的入夜开张，气氛轻松随意。
　　法国的警察对无照小贩的态度，是从不放弃监督，主要是保证他们不要阻碍交通，不滋事害人等，但是也不轻易出手驱赶。有些在街上向行人兜售礼品、饮料的人，看到警察走近，要么略避，要么和其他人做闲聊的样子，过一会儿再接着卖。警察对此睁只眼闭只眼，并不穷追猛打。