宁波的港口发展,可以追溯到古代——历史上宁波曾称为"明州",位于中国大陆海岸线的中段,七千年河姆渡文化。[详细]
演绎宁波地域文化的剧场秀《明秀·大航海》重现古时宁波"海上丝绸之路"始发港和繁荣景象,展示"大航海时代"的盛世华章。[详细]
"小白礁1号"沉船的打捞出海,又佐证了宁波港口昔日连接东南亚"海上丝绸之路"的重要地位。2008年,浙江沿海水下文物普查中发现了位于宁波市象山县石浦港东南约26海里的北渔山岛海域的一艘沉船,这是一艘从宁波港始发的木质商贸运输船,据考证此船下沉于清代道光年间(1821—1850)。2012年基本完成船载文物发掘,出水文物606件,主要有品相精美的青花瓷、名家制作的紫砂壶,标明商号的玉石印章,来自日本、越南的钱币,西班牙银币以及石板材等水下遗珍。
习近平总书记当年在浙江工作时明确指出,宁波要充分利用好开放和港口优势,打造幅射长三角、影响华东片的"港口经济圈"。
李克强总理去年11月来浙江考察时,希望宁波、舟山共同打造江海陆联运服务中心,成为长江经济带龙头的两只龙眼之一(注:一只龙眼是上海和大小洋山,另一只龙眼是宁波、舟山)。
浙江省委书记夏宝龙在全省经济工作会议上也明确提出,要加快宁波"港口经济圈"建设。
浙江省委常委、宁波市委书记刘奇纵论"建设'港口经济圈',不是单纯地推进对外交通设施互联互通,而是要通过构建跨区域、大容量、高效率的经济要素交流网络…"[详细]
2014年12月12日,随着中远集团"滹沱河"轮卸下最后一个集装箱,宁波港集团年集装箱吞吐量首次突破2000万标箱,宁波—舟山港也由此超越韩国釜山港成为全球第五大集装箱港。作为浙江港口群的龙头,宁波—舟山港货物吞吐量已连续6年蝉联世界第一。
2014年12月9日,全球首艘载箱量达1.91万标准箱的最大集装箱船——"中海环球"轮首次靠泊宁波港大榭港区。[详细]
2015年1月14日,"地中海雷古拉斯"靠泊宁波港吉码头经营有限公司,这是宁波港接卸的首条2M联盟航线船舶,标志着宁波港与2M联盟正式牵手。[详细]
2015年1月28日,由市港航管理局与宁波航运交易杂志联合评选出"2014年宁波港口航运业十大新闻"揭晓,这是也宁波港口航运业首次评选年度行业重大新闻事件。[详细]
"港口经济圈"好比一个"同心圆",其"圆层"大不大,辐射力强不强,关键看"射线"的长度和密度。
目前,宁波港与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易来往,形成了覆盖全球的集疏运网络。全球排名前20位的班轮公司都已登陆宁波港,集装箱航线达到217条,其中远洋干线113条,干线箱比例达到80%,大大高于国内同类港口的指标。[详细]
宁波港已形成水水中转、高速公路、铁路、航空、管道等全方位立体型的集疏运网络。港区铁路直通码头前沿,接入全国干线网。宁波市公路网四通八达,为货物运输提供了便捷的门到门服务。[详细]
宁波港对接"一带一路"亮点频现,集装箱运输势头强劲,全月完成吞吐量184.5万标准箱,同比增长10.4%,创月度历史新高。[详细]