宁波轨交力争将市域铁路象山线建成“共同富裕示范线”

连日来，宁波轨道交通深入学习贯彻市第十四次党代会精神，强化“慢进也是退”的忧患意识，以“时不我待”的精神再接再厉跑出项目建设加速度，早日实现市民群众对地铁的“满怀期待”。

宁波市域铁路象山线自今年年初开工以来备受关注。“深入学习贯彻市党代会精神，轨道交通这样干”系列第三期直击一线，了解先行节点大目湾站与海上勘察工程最新进度。

更有信心 早日建成“共同富裕示范线”

市域铁路象山线是国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》项目，是宁波市“十四五”期间规划建设的重点项目。“深入学习市党代会精神后，我们更加深刻认识到建设象山线是贯彻落实市委市政府决策部署，积极践行‘交通强市’战略的使命担当”，宁波轨道交通相关负责人说，未来将以区域协同共促线、城乡融合共振线、扩中提低共创线、公共服务共享线四线融合为定位，努力早日把象山线打造成“共同富裕示范线”，成为引领宁波城市发展从三江口走向现代化滨海大都市的重要牵引。

24小时作业 高效推进桩基工程

市域铁路象山线先行节点工程包括起始站小洋江站、大目湾站以及海上勘探工程。其中大目湾站位于象山县大目湾新城西侧来薰路以西，松兰大道以北地块内，为该线路的终点站。

在大目湾站现场看到，桩机正在钻孔桩施工，时不时传来隆隆嘈杂声。“春节过后，根据人员与时间安排对工序进行了调整，安排操作人员最大程度分布在各个作业面。”业主代表杨彪介绍，为保证施工质量、快速推进施工进度，4台挖机分白晚两班，24小时不停歇进行场地塘渣换填工作。

新春刚过，项目部紧锣密鼓吹响大干号角。2月21日，首根桩基顺利开钻。项目部多次召开筹备会议，探讨资源调配方案，克服岩层较浅、打桩入岩速度较慢等困难，高效完成各项准备工作，并快速形成施工作业面，预计4月底将完成111根工程桩施工。

“每当想起开通后能让象山人民和沿线百姓更加方便出行，我们浑身都充满了干劲。”业主代表杨彪表示。

克服不利因素 首次海上勘察作业圆满结束

海上勘察也取得阶段性成果。2月28日下午，随着钻探船从象山港海域缓缓取出最后一管岩芯，标志着市域铁路象山线先行节点象山港大桥可行性研究勘察作业顺利结束。

本次勘察目的是在既有研究成果的基础上，结合已掌握的地质资料和情况，有针对性地进行地质勘察，以满足工程可行性设计需要。本次海上勘察作业共布设7个勘探孔，因临近既有象山港大桥且部分孔位紧邻主航道，各型船只频繁过往、水下复杂地形地貌、潮汐海流影响等均极大增加了作业难度。

为加快推进现场作业，勘察单位多次与宁波海事局及当地海事处对接沟通，根据现场实际情况和工期安排优化施工方案，合理安排施工机械船只，及时调整钻探施工班组配置和施工工艺。自1月14日开工以来，面对持续阴雨天气影响，勘察单位主动克服不利因素，齐抓效率质量，最终于2月底前圆满完成作业任务。

下一步，宁波轨道交通将围绕早日把市域铁路象山线建成“共同富裕示范线”的目标，加快推进全线各站点开工和沿线土地开发、产业谋划等工作。

（来源：宁波轨道交通）