滨海互通桩基施工完成 浙江杭甬复线宁波一期建设加速
宁波

滨海互通桩基施工完成 浙江杭甬复线宁波一期建设加速

建设中的滨海互通。 浙交建设公司供图

建设中的滨海互通。 浙交建设公司供图

6月16日,在浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目滨海互通施工现场,随着指挥人员一声令下,泵车源源不断地向海面桩基浇筑混凝土,滨海互通最后一根桩基顺利完工,标志着该项目向全线贯通迈出关键一步。

滨海互通是目前在建的亚洲最大海上互通,占用海域630亩,是连接杭甬高速公路复线与甬舟高速公路的海上互通立交桥,由1条互通主线桥和8条匝道桥组成,主线总长1550米,匝道总长6387米。

滨海互通枢纽是杭甬复线宁波一期项目的重要控制性工程,下跨输油管道、新奥燃气、500千伏海缆等17条海底管线及上跨金塘大桥。同时,滨海互通的钻孔桩达1745根,钻孔过程中如何控制泥浆外泄是重中之重,大量机械设备维修保养的油料外漏也是控制重点。

浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目副总指挥翁奇波介绍,滨海互通桩基施工过程中采用BIM技术对滨海互通与金塘大桥桥梁斜桩位置进行精确模拟,并制定专门的“钢护筒定位架”对钢护筒进行准确定位,有效确保施工精准度。

作为唱好杭甬“双城记”重要标志性工程和宁波北向货运大通道的重要组成部分,杭甬复线宁波一期投资概算179.91亿元(人民币,下同),预计将于2023年建成。该项目建成后将极大地方便杭州湾沿线市民高速出行,对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络,畅通宁波对外通道,促进浙江省海洋经济发展示范区等国家战略的实施具有重要意义。

“项目施工区域主要为近海滩涂及浅海地段,水位较浅,无法采用船舶架设的技术难题,我们通过搭设钢栈桥方式将海域变陆域施工。”谈及项目施工中的技术难题,浙江省交通集团浙交建设党委委员、杭甬复线宁波一期项目公司副总经理杨成安介绍道。

截至目前,杭甬复线宁波一期项目累计完成投资138.97亿元,占总概算投资的77.2%,完成总体形象进度81.78%。

(来源:中国新闻网)