丝路古港，中国海洋文化旅游的明珠

濒临东海，中国1.8万公里海岸线的中心，作为中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心，国家级历史文化名城，宁波是中国海洋文化旅游的一颗璀灿明珠。

宁波市文旅宣传推广中心供图

悠久的海洋文化历史

井头山、河姆渡，中国先民靠海而生。8000多年前宁波余姚井头山遗址发掘出的史前贝丘遗址，每一枚贝壳、每一块陶片都展示着中国和宁波地区的先民，如何在8000年前就迈出了拥抱海洋和探索海洋的坚定脚步，是中国先民适应海洋、利用海洋的最早例证。河姆渡遗址的考古证明，宁波先民早在7000多年前就已懂得刳木为舟、剡木为楫，开始了水上航行，向海洋索取生活资料，开拓对外交流空间。余姚、宁波乃至浙江沿海地区是中国海洋文化发源的重点区域。

划龙舟、造神舟，中国古人踏浪大海。作为滨海依水城市，宁波有辉煌的舟船史。1973年，在和义路江畔淤泥中，发掘出宁波第一艘古船——唐代独木舟。1976年，宁波云龙镇甲村土墩墓中，出土一件战国时期的“羽人竞渡纹青铜钺”，是宁波地区龙舟竞渡最早的实物例证。1979年4月，在宁波城东海运码头发现了一艘宋代船舶，船体呈尖头、尖底、方尾状，是中国传统名船“浙船”的代表。

春秋时期，越王勾践修建了第一座真正意义上的港口城市句章。句章港设置造船工厂，制造战船，兴办水师，同时吸引前来贸易的“海人”。句章港是具有军事和商贸双重功能的重要港口，有了大规模、远距离的航海活动，它为以后明州港的建立和发展创造了条件。

宋代，宁波造船业在船舶吨位和技术水平方面都位居全国前列，在世界上也处于领先地位。当时宁波制造的舟船形式多样，制作考究，装修设施丰富多彩。其中吨位大、技艺要求高的“万斛神舟”，出使至高丽，引起“倾国欢呼”。

如果说河姆渡文化是宁波“海上丝绸之路”的源头，句章（今宁波）港则是其发展的历史基础。

“海上丝绸之路”的“活化石”

宁波古称“明州”，是我国古代“海上丝绸之路”的重要贸易港。习近平总书记提出“宁波等古港口是古丝绸之路的‘活化石’”的著名论断。

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早期越窑青瓷在东晋时期已通过海路输往日本列岛、朝鲜半岛及东南亚国家。而东汉墓葬中出土的一些玻璃、玛瑙质地的随葬品，都是当时从海道进入的舶来品。唐时，日本多次派出遣唐使，其中有4次在明州登陆。

越窑青瓷等宁波物产漂洋过海到了日本列岛、朝鲜半岛和东南亚国家，宁波的贸易和文化交流日益向海内外拓展。直至唐宋，随着唐朝设明州，宋朝全方位推动对外开放，明州商贸走向鼎盛，逐渐成为中国与高丽、中国和日本贸易的重要港口。北宋淳化二年(991)始设市舶司，宋元时期的宁波已经成为一个繁荣的外贸港口，为我国三大国际贸易港之一。

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位于唐宋明州子城之内、今宁波鼓楼之东的永丰库，在元代是一座城市仓库。其出土的文物标本既有国内各大窑口生产的各色瓷器，也有来自海外的波斯陶片，还有建筑构件、钱币、唐代“文房之印”铜印、元代残碑等文物。

全国唯一“宫馆合一”的古建筑群的庆安会馆，也是全国会馆类国家级文保单位中唯一的海运业会馆，堪称近代商贸文化和海洋文化的经典之作。会馆建成时引进了中国第一艘机动船——“宝顺轮”，是“海上丝绸之路”的重要文化遗存。

镇海口的招宝山、安远炮台、后海塘等海防遗址，集中体现了400多年来宁波人抗击外敌的民族气概，象山的海上石林、古沉船以及渔鼓、龙灯、渔歌号子等民间工艺呈现出海洋文化的多样性。

北纬30°最美“黄金”海岸线

地球的30°北纬线，贯穿了青铜文明、古巴比伦、古埃及、古印度等四大文明古国，风光秀美的宁波港湾，与佛罗里达、墨西哥湾、夏威夷同处“北纬30°最美黄金海岸线”。

宁波拥有海域面积约8000平方公里，共有海岛611个，海岸线总长约1677公里，港口、渔业、旅游、油气四大资源得天独厚。近代中国，宁波是“五口通商”城市之，老外滩也是最早的条约开埠区，其历史绵延百年。著名的“宁波商帮”由此地起航，诞生了“世界船王”包玉刚、顾宗瑞等航运界风云人物。

东方大港，展露雄姿。自鸦片战争开埠到民国，宁波港开始由农副产品转运港向工商贸易港转变，宁波市也逐步形成以港口为核心的外向型经济格局。1979年1月，北仑港10万吨级码头主体工程动工，宁波港跨入“深水大港”。经过30年发展，到2009年，货物吞吐量达5.77亿吨，一跃成为全球第一大港；2017年成为全球唯一一个货物吞吐量突破10亿吨的港口……潮起潮落、船来船往，宁波舟山港经历了百年风雨洗炼，书写着中国航海事业的灿烂篇章。

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向东是大海。港口犹如一条绵长的生命线，见证了宁波的发展腾飞，影响着宁波人的气质禀赋，推动着这座滨海古城，踏着8000年海洋文明巨浪，走向世界。（凤凰网宁波 朱田文 张恒）