起于庄桥站南侧，这座跨江特大桥雏形初现

近日，由中铁二局承建的余姚江特大桥，宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线重难点控制性工程，钢桁梁最大悬臂128米节段顺利顶推过江，填补了国内钢桁梁简支变连续长距离大悬臂顶推的空白。

余姚江特大桥，全长958.78米，起于庄桥站南侧、丽江西路北侧，止于余姚江南岸。采用80m+128m+80m下承式简支钢桁梁跨越余姚江，其主墩14#、15#墩位于余姚江中。

据了解，钢桁梁自2021年7月开始拼装架设，均为邻近既有杭深线施工，每日铁路运营列车多达130.5对，平均5分钟一趟动车。钢桁梁与既有线中心距为25米，且最大施工高度距离地面28.5米。

宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线，线路全长约7.4公里，设计速度120公里/小时，建设工期2年，项目建成后将进一步提高杭甬通道运输能力和运输质量，更好地满足运输需求，同时为开行都市圈城际铁路列车提供更加便利的条件。