宁波高架养护有了新模式

“您好，目前前方高架正在施工作业，请您往通途路方向绕行。”8月24日凌晨，东环快速路通途互通正在如火如荼地开展高架沥青路面摊铺工作，而在该互通的菁华路路口，交通指挥人员正有序指挥着各车辆绕行。市管高架养管工作实行新一轮全封道养护已近两月，目前成果显著。市政部门通过全封道周期按需开展养护作业，灵活开展养护工作的同时能更好地保障养护工作人员的作业安全，可以说，全封道养护作业模式相比较以往体现了综合优势。

“目前，我市市管高架里程数已达约180km，同时如鄞州大道高架、世纪大道高架等正在加速建设……未来，城市高架里程会越来越长，而养管压力也在逐年增大。这其中，特别是对于养护工程中的作业安全管控，更是我们关注的重点。”宁波市市政设施中心相关责任人表示，“早在2018年，我们就已经在省内首次实行高架夜间分段封道养护模式，但目前市管高架养护范围远远增大，原有的封道范围已无法满足现有的养护需求。”

为此，宁波市政部门联合交警部门，对现有的高架路段进行逐段分析，进一步扩大高架分段封道范围，将东环快速路等大量新接管的高架快速路设施纳入封道范围，常态化实行夜间封道养护。“别看封道只是把高架路口封起来，其中的关键点有很多。如封道要考虑车辆是否有下行点位、是否有绕行路线、同向封道路线是否过于重复等。”据了解，光封道方案，两个部门就共同协同商量了多次，经过了反复的推敲，进一步减少绕行情况，从而最大程度地降低夜间封道对市民的出行影响。

“现在在全封道作业模式下进行高架养护作业，心里踏实多了，以往就算封了一个车道，但呼啸的车辆始终让神经紧绷。”正在环城南路高架上作业的赵汉军说。赵汉军表示，从2018年起，他就在宁波高架上进行作业服务，如今已经是第五个年头了。“全封道作业一是养护作业更加安全，特别是部分高架互通只有单个车道；二是作业效率大大提高了，部分病害如伸缩缝维修需要跨车道，一车道封道维修危险性大不说，还非常的缓慢。”据悉，市政部门已从2020年开展高架一体化综合养护新模式，市政、园林、路灯、环卫等多个行业共同开展养护作业，减少了职责交叉，避免高架上多支养护队伍“来回跑”，更合理地利用全封道时间，实现一支队伍“全养护”，有效地提升了管理效能。

“在正式实行全封道养护之前，我们专门联合交警部门，对养护单位进行了封道培训，并进行了现场演练，演练合格的队伍才能被允许在高架封道施工。”同时，市政部门为培养健康的养护市场，促使养护单位提升自身队伍的建设，对参与市政养护的养护人员进行培训考核，聘请了名师授课，并编制了《城市桥梁养护管理人员培训讲义》，更合理地建设养护人才梯队。“对于参与培训并成功通过考核的养护人员，我们会颁发养护从业资格证，想通过这个举动帮助养护单位稳固养护队伍，更好地帮助养护单位开展各项工作，服务于我市的养护工作。”

之后，市政部门将不断总结经验、创新举措，保证城市高架安全稳步运行，保证养护人员安全作业，提升高架整体环境面貌，为美丽甬城建设贡献力量。

来源：宁波市综合行政执法局