高架旁的居民“睡”在噪音里？神器来了

居住在高架旁边的市民刘先生曾对夜晚的噪音表示苦恼不已：“因为家里离高架桥比较近，以前每当有车辆开过的时候，就会有‘咣当咣当’的声音，尤其是晚上夜深人静的时候，更让人睡不安稳。”从城管市政部门了解到，这个“咣当”声音的主要来源就是车辆经过高架拼接处的伸缩缝。由于高架的伸缩缝是刚性的，当车辆经过时，会产生“跳车”现象，并与刚性物体接触产生噪音。

为着力解决市民的急难愁盼问题，近日，宁波城管市政部门从源头出发，在高架上首次采用“无缝式伸缩缝”新技术给高架“降噪”，更好开展桥梁养管工作，进一步提升设施整体品质，打造一个更加舒适安静的出行环境。

作为桥梁的重要组成部分，桥梁伸缩缝主要用于调节各种原因所导致的桥梁上部结构之间的位移，为桥梁热胀冷缩提供需要的变形空间。据统计，目前宁波市管伸缩缝设施总长度已达49公里。此次通过试点引入“无缝式伸缩缝”技术工艺，实现了与沥青路面的无缝衔接，可以从源头上解决“噪音”问题。据了解，该伸缩缝主体材料采用一种新型弹性体，实现了与沥青路面的无缝衔接，就好像一层“罩衣”覆盖在路面上。具有附着力强、弹性好、漆膜光亮丰满、耐磨性能优良等特点。因其涂层无接缝、外表光顺等特性，与路面几乎融为一个整体。因此，不会再产生跳车问题，噪音问题也迎刃而解。“施工完成后，我们也第一时间进行了体验。发现车子在通过该伸缩缝时平顺性很高，完全没有颠颇感，”相关负责人表示，“与此同时，我们也通过专业单位检测，发现经过无缝伸缩缝时的行车声响比常规低5分贝左右，大大降低了行车噪声污染。”

除了能够降噪，试点“无缝式伸缩缝”工艺让桥梁高架养护工作更加高效便捷。

据了解，传统桥梁伸缩缝容易出现堵塞、橡胶条脱落、行车舒适度较差等情况，当设施使用时间较久后，就会存在部分安全隐患。“我们需要花较大精力去养护这些设施，如清理伸缩缝、更换橡胶条、拧紧梳齿板等，同时部分伸缩缝还会有渗漏水，整治具有一定难度。”城管市政部门的工作人员解释道，“而让伸缩缝‘无缝’，养护工作人员就不需要对止水带、梳齿板等伸缩缝部件进行另外养护。另外，因伸缩缝表面是一种弹性体，当有部分伸缩缝残缺时，我们只需要通过零星修补，降低了设施维修的不少难度。”

据悉，无缝式伸缩缝的试点安装简单易操作，耗时短。相关负责人表示，主体材料是经过工厂预制而成的，只需运往现场组装，安装时间较短，因此可以很快开放交通，减轻交通封道压力。

此次通过试点新工艺，不仅降低了高架噪音，让通行环境更加安静、舒适、平顺，同时也更好地解决了设施体量大的养管难题，可以说，真正实现了桥梁行车通行“低噪、舒适、耐久”的目的。后续，城管市政部门将继续秉持设施管理高要求，通过更多的“黑科技”，持续完善设施养管环境，不断提升设施养护管理水平，保障我市市管桥梁设施运行安全、稳定、有序。

来源：宁波市综合行政执法局