宁波舟山港，再添一项“硬核”功能！

4月28日，中海浙江宁波液化天然气有限公司顺利取得LNG装船作业港口经营许可资质，标志着北仑区已具备保税LNG加注所需的码头等相关硬件条件，彻底打通了北仑国际航行船舶保税液化LNG加注最后一公里。

国际航行的大型船舶，是怎么补能的？一般情况下会在锚泊或者是靠泊时，由加油船驶过来靠在边上为其加注燃料。这样可以在装卸货的同时，把所需要的燃料加好，比较经济、省时。而来到宁波舟山港的船舶一般也是通过这样的方式加油的，加的主要是燃料油，还无法加注液化LNG。

为全面适应中国海油宁波“绿能港”国际航行船舶保税液化LNG加注业务需要，中海浙江宁波液化天然气公司于2月22日完成前期条件审查正式启动码头改造工程。面对项目时间紧、涉及部门多、报批手续多、档案资料杂等问题，北仑港航中心主动服务前移、提前沟通协调、全周期跟踪项目进度，多措并举确保项目按照计划推进，最终确保该项目于3月底完工。

随着全球环保要求提高，国际航行船舶使用LNG或双燃料越来越多，但是目前国内仅有海南自贸港、上海自贸区等地的少数港口为船舶提供保税天然气，大部分船舶需要国外港口加注。

该项目改造完成后，可为0.85～3万方LNG加注船提供靠泊和反输作业，即通过“储罐—船”的模式，将储罐内的LNG返装至加注船，再由加注船提供“船至船”加注，为国际航行船舶加注LNG燃料，并具有保税LNG转口贸易功能。

宁波“绿能港”国际航行船舶保税LNG加注码头改造项目的建成，将使宁波舟山港成为浙江自贸试验区首个具备国际航行船舶保税LNG常态化加注能力港口，是中国海油助力浙江自贸区建设有力实践，对提升宁波舟山港国际化水平和全球港口竞争力具有重要意义。

来源：宁波港航