“八八战略”实施20周年·山海协作宁波实践(2)|借力“山海协作”，丽水无水港打通物流“绿色通道”

物流是推动经济高质量发展的动力源之一。

港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地。

宁波有世界上少有的深水良港——北仑港，2006年宁波舟山港一体化之后拥有19个港区，是中国超大型巨轮进出最多的港口。2021年，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个3000万级集装箱大港。

与宁波不同，丽水地处浙江省内陆地区，素有“浙江绿谷”之称。近年来，丽水以打造浙江省先进制造业特色基地，抓好传统精密制造转型升级为目标，大力发展外向型经济，全力推动外向型优势产业高质量发展。

如何促进山区内陆外向型经济更好、更快地发展？宁波与丽水共同书写了一份亮眼的答卷——将海港物流服务功能向山区和内陆延伸，丽水无水港应运而生。

作为宁波丽水山海协作的重要项目，两地于2017年7月合作共建构建海铁联运通关一体化网络。

近日，丽水陆港国际物流有限责任公司办公室主任陈洪达表示：“在山海协作之前，我们丽水的外贸企业出口主要依赖于宁波舟山港、上海港以及厦门港，外向型企业不但物流成本很高，通达口岸的时效和业务能力也都比较低。”

为此，宁波舟山港团队驻点丽水进行业务帮扶，协助丽水无水港开展业务。

2017年11月18日，丽水无水港至宁舟山港的海铁联运通道顺利打通，首个专柜也从丽水火车站发出。这标志着丽水打通了浙西南山区的出海通道，拉开了丽水国际物流体系建设的序幕。

借力宁波舟山港资源优势，丽水无水港先后启动了丽水站、缙云站至北仑港的海铁联运业务，还开通了丽水出口集装箱海铁联运班列，为莲都、缙云、青田等区县多家外贸企业提供准时高效、百分百上船出运的物流服务，为丽水进出口增添了一条便捷、高效、绿色的物流通道。

提起无水港开通后带来的便利，近日，丽水市云和县金成木业有限公司的龚红伟激动地说道：“自从丽水到宁波舟山港的海铁通道打通以后，作为丽水的企业在家门口就有了集装箱可以提箱了，以前我们要出口货物在宁波装箱要近十个小时。有时因为高速路堵、交通事故或雨雪天气，时间还更长，现在我们一个小时就能完成装箱，而且走铁路价格也比公路便宜，公司因此减少了物流成本。”

通过海铁通道，丽水无水港把“出海口”搬到“家门口”，延伸码头堆场功能和临港仓储功能到丽水，方便企业就近提箱、还箱。同时，无水港启动属地报关、进出口全程代理等业务，夯实物流通道建设，引导本地企业物流产值回归。

“我们在宁波舟山港的大力扶持下，以及在两地政府的大力支持下，丽水无水港的业务量是从无到有，从有到逐步长大。”丽水陆港国际物流有限责任公司办公室主任陈洪达说道，“我们的服务范围已经拓展到整个丽水九个县市区，总业务量突破了8万5千个标箱，其中海铁联运已经突破了5万标箱，能够为外贸企业降低物流成本降低10%至30%，部分大型企业一年降低100万元没问题。”

下一步，丽水无水港将继续以山海协作为契机，“问海借力”，借助宁波舟山港口岸资源优势，在丽水、缙云两站开展海铁业务的基础上，积极推动衢宁铁路经丽水的遂昌、松阳、龙泉、庆元等县市，达到串珠成链、服务成片，推动丽水区域至宁波舟山港的海铁联运业务拓展，为丽水货物走向世界搭建“桥梁”，助力丽水外向型经济高质量绿色发展。

（凤凰网宁波频道 李德龙 程向阳 谌洪梦 ）