宁波首个！亮相江北！

1月26日，宁波首个集综合指挥、智慧服务于一体，坐落在宁波北高速公路收费站一侧的“智云亭”服务站，作为“云收费”智慧设施亮相，助力当天启幕的2024年春运。

航拍宁波北。

作为宁波高速北门户的宁波北收费站，为4进7出总共11个收费道口，日均车流量接近3万辆次，高峰会超过5万辆次，是宁波最繁忙的高速收费站之一。今后这种“智慧云亭+云收费”的全新服务模式，将翻开高速收费站数智转型的崭新一页。

那么，“智慧云亭+云收费”的全新服务模式究竟是如何工作的？它能否提升高速收费站的通行效率呢？

车辆通过自助机。

相关负责人告诉记者，首先现在多数车辆都安装了ETC或选择电子支付缴费，ETC车辆通过和以前一样，进出站自动抬杆，自动扣费；对于需领取通行卡的车辆，我们也实现了混合车道自助化，使用通行卡车辆可在混合车道进口自助机上领取通行卡，出口塞入通行卡，扫码完成移动支付后出站。此外，服务站通过对“行非摩”（行人、非机动车、摩托车）、“两客一危”、超限车辆进行自动化识别，从而进行辅助拦截，消除安全隐患，实现了入口管控智能化。

“我们经过测算，ETC车辆10秒钟左右能完成过闸通行；取卡、使用移动支付车辆也能在15秒内完成通行，而这2类车辆目前已占到了全部通行车辆的98.7%以上。”该负责人介绍，也就是说，如今一座收费站需要人工干预的车辆其实非常少，而这也就是无人“云收费”推出的基础。

云端收费员工作中。

一旦出现比如无法扣费抬杆、对收费有疑问、需要使用现金缴费或无牌车辆等情况，这就不得不提到，在收费站一侧的“智云亭”这座二层小楼。

在楼内，工作人员可以在云端通过实时数据和图像传输，与车道内的车辆司乘人员进行交互。“比如ETC出现车牌识别不清楚情况，收费员就能通过图像远程完成车牌录入，解决问题放行车辆”。

一名云端收费员不仅可以管理多条车道，还能实现远程管理。同时，“智云亭”内还能为车辆办理通行费纸质发票打印、ETC办理等多项个性化服务。根据规划，未来除了宁波北，这里还能接管杭州湾跨海大桥南接线上的其他收费站道口，真正实现入口管理职能化、特情处置后台化、混合车道自动化和智能收费无人化。

来源：江北发布