世界级跨海大桥，宁波舟山港六横公路大桥二期青龙门大桥迎来新进展

日前，宁波舟山港六横公路大桥二期青龙门大桥首个主墩承台围堰完成封底，标志着这座世界级跨海大桥正式进入“长个子”阶段。

青龙门大桥是六横公路大桥二期项目的关键控制性工程，主桥全长2212米，双主跨756米横越青龙门水道，连接佛渡岛和梅山岛两座岛屿。

眼下，项目现场机器轰鸣、处处繁忙，建设者们坚守一线，奋战“开门红”。这个春节，共有30多名管理人员、50多名工人留在工地过年。

上午九点，设立在梅山的中国铁建港航局临时办公楼一派忙碌景象。项目监控室内，负责六横大桥二期工程五工区项目的洪赛伟正在和同事一起查看船舶所在位置、船上人员情况和海上施工进度。

在详细了解了当天工地施工进度和工作安排后，洪赛伟便拿上工程图纸，叫上技术员赵孙军马不停蹄地赶往工程建设现场。

目前，宁波舟山港六横大桥二期工程正在进行青龙门大桥海上主墩承台施工和青龙门西引桥钢管桩沉桩，施工难度都比较大，这段时间洪赛伟每天都会前往现场跟进工程进度。

“现在打桩是靠岸侧的一排钢管桩，这个是大桥的桩基和基础，这个桩基做完之后才能做大桥上部结构。”洪赛伟说，目前，青龙门西引桥还剩150根钢管桩，由于海上施工难度大，施工队也在加班加点赶进度，争取到明年2月底把150根钢管桩全部打完。

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“这是我第一年留守在五工区工地，看着大桥一步步地建起来，虽然辛苦，但我们每一个人都感到很开心。”工程部技术员赵孙军家在台州，得知春节期间需要抢工期、抓进度，毫不犹豫选择留下坚守岗位。

宁波舟山港六横公路大桥工程作为连通宁波到舟山六横岛的唯一通道，是浙江省高质量发展建设共同富裕示范区的重大标志性工程。项目建成后将推动“甬舟一体化”驶入发展“快航道”，为沿线岛屿开发和宁波舟山港加快建设“世界一流强港”发挥重要支撑作用，对浙江省推动交通强省、海洋强省建设具有重要意义。