桥梁“黑科技”新试用，探寻更安全的行车环境

桥梁是日常交通中不可或缺的一部分，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，目前城市道路上的桥梁均设置了桥梁伸缩缝，且大多数伸缩缝为钢制结构。

为提高桥梁伸缩缝雨季防滑性能，江北区住建局市政养护中心经多方探寻防滑材料，于近日在湾头片区的西周桥进行了试点试验。“由于其在室外，随着时间的流逝和长时间受到雨水侵蚀，桥梁伸缩缝表面钢制材料逐渐被氧化腐蚀。

尤其是在雨季情况下，桥梁伸缩缝表面的摩擦力远小于晴天干燥天气，这种情况下车辆在行驶至桥梁伸缩缝处时，很可能由于打滑造成安全事故。”江北区市政养护中心相关负责人介绍，此次采用的材料由防滑材料、改色剂、固化剂等配比而成，具有良好的粘合性，经清理、打磨、涂料等步骤，完工后能大幅度提高桥梁伸缩缝处钢制结构的防滑性和耐压性。为保证行车安全和舒适性，在施工过程中，试用将材料高度控制在5mm以下，以保持材料与桥面连接平整。

下一步，中心将安排专业人员对试点试验区域进行长期观察，主要针对高温期、雨季等关键时段进行重点观测，观测期为3个月，最后将根据其性能和具体使用情况在江北区桥梁养护中推广使用。

（通讯员：傅菁）