宁波首条海底公路盾构隧道工程，初步设计方案通过预审查

5月30日，宁波市发展改革委、市交通运输局联合组织召开S202象山石浦港海底隧道及接线工程初步设计预审查会议，邀请了中国工程院院士朱合华领衔的国内知名专家开展项目初步设计方案联合论证并一致同意通过预审查，标志着S202象山石浦港海底隧道及接线工程这条新建海底公路隧道工程，从确定勘察设计技术单位到形成初步设计方案，在短短的两个多月内取得突破性成果，刷新我市国省道建设项目前期设计新纪录。

S202象山石浦港海底隧道及接线工程是连接宁波市象山县石浦镇与鹤浦镇的重要跨海通道，也是金七门核电项目应急通道。项目全长约6.7公里，按一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，双向四车道，包括1座隧道和3座桥梁。作为核心工程的隧道段全长4.26公里，其中盾构段长约3.1公里，盾构隧道外径13.3米，是宁波市首条海底公路盾构隧道。项目建成通车后，石浦至鹤浦的陆路通行时间将由现有的50分钟缩减至5分钟左右。

针对S202象山石浦港海底隧道及接线工程开工时间紧、结构特殊复杂的特点，市公路与运输管理中心协助市交通运输局以“并联推进、提速攻坚”方式，会同属地交通部门、建设单位、设计单位全面梳理项目基本建设程序事项清单，学习广东汕头、山东青岛等地同类海底隧道建设经验，开展前期设计与建造、隧道通风防灾与疏散救援等关键技术前瞻性研究，指导推进安全性评价、环境影响评价、防洪影响评价、通航论证等专题论证工作。下一步，市公路运输中心将在项目初步设计审查与审批的基础上，全力以赴做好行业技术支撑与服务工作，统筹开展施工图设计审查与审批工作，力争实现宁波首条海底公路盾构隧道工程年内开工建设的目标。