锂电行业背后的温控冠军，苏州凯美热载体科技

新能源汽车的发展轨迹离不开回答用户几个最关切的问题——充电焦虑、续航焦虑、性价比和安全,而近年来屡上头条的假日出行充电难题,使得稳定可靠的高压大功率超充成为了急需解决的重要课题。

助力新能源应用落地

应对挑战,华为数字能源技术有限公司,作为全球领先的数字能源产品与解决方案提供商,推出全液冷超充技术,通过高效的液冷系统,极大提升了新能源车的充电效率,充电如加油般便捷,并延长了充电桩的使用寿命,加速交通领域低碳化。而这项技术能做到以上几点,实则离不开关键的导热介质加持。而一家来自苏州的合成导热油研发企业,凯美热载体科技,也由此浮出水面。

无独有偶,2020年,比亚迪与西门子达成战略合作,推进其深圳全球研发中心的数字化升级。西门子借助数字孪生技术为比亚迪产品开发及生产运营决策提供详尽洞察。动力电池测试、汽车环境舱内整车和零部件的温度测试和耐久性测试是此次升级的重中之重,而比亚迪与西门子同样选择了苏州凯美热载体科技作为导热油合作伙伴。

全液冷超充技术的背后,是凯美热载体的优热Eurotherm系列环境友好型合成导热油,其以卓越的热传导性能、热稳定性、低温流动性,助力华为在液冷领域的创新应用,有效解决充电桩的安全性和稳定性问题,降低充电桩的运维成本和风险,从而提高充电基础设施的建设质量和效益。继华为松山湖研发中心,华为数字能源全液冷技术福田研发中心也已复购凯美导热油。

另一方面,在比亚迪全球研发中心项目中,凯美热载体对接比亚迪与西门子技术团队,通过近一年时间对制冷、加热设备所需应用温度要求、使用工况、系统设计、工艺要求等方面的深入探讨,最终选定Eurotherm NF高低温一体载冷剂,并成功交付使用。

深挖之后不难发现,新能源行业上下游的知名企业,如锂电池厂商亿纬锂能、中创新航,新型锂盐生产龙头河南多氟多、福建龙德新能源,又如上海特斯拉、小鹏、长城、吉利、长安、奇瑞、一汽等一众整车厂商背后,都有凯美热载体的身影。

推动锂电池技术革新

凯美热载体科技自1995年起致力于推广合成导热油应用,创始人李存明原为孟山都中国导热油销售负责人,自立门户后与德国拜耳(后拆分为朗盛化学)、吕特格化学集团先后达成战略合作。公司自90年代起就开始对新能源、新材料、新应用、新行业进行深入研究和探索,曾先后参与生物柴油、风力发电、天然气、光伏、光热发电、储能技术等多个新能源发展风口。

在新能源浪潮中,锂电池作为该领域的核心技术之一,其正负极材料、电解液和隔膜是决定锂电池性能和成本的关键因素,从钴酸锂到三元材料,从天然石墨到中间相碳微球(MCMB),从高氯酸锂到六氟磷酸锂,其多样性和复杂性,不仅带来了技术挑战,也孕育了创新机遇。中国制造企业纷纷展现出了卓越的研发能力和市场竞争力。它们通过不断的技术创新和产品升级,保持了在行业中的领先地位。

凯美热载体自主研发低温、超低温合成载冷剂已在六氟磷酸锂、新型锂盐生产线上大批量应用,其高温合成导热油也广泛应用于锂电池隔膜、负极材料中间相炭微球、正极材料及浆料粉体加工。

凯美载体科技不仅在国内市场占据重要地位,其技术和产品也受到了国际市场的认可。据资料显示,凯美热载体已出口包括东南亚、中亚、中东、欧洲、非洲在内的全球不同地区,累计导热油销售20万吨。近日,凯美热载体宣布跟随国产新能源造车势力,登陆泰国市场,进一步扩大其在东南亚的行业覆盖范围。