关注 | 宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车！

宁波舟山港六横公路大桥一期 罗博文 郝玉亮 摄

6月6日上午11时，随着首批车辆缓缓通过梅山高速入口，宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车。标志着梅山彻底结束了＂不通高速＂的历史，也意味着宁波舟山港梅山港区集疏运新通道的正式开启。

“以往，我往返宁波城区都要从梅山绕到郭巨上高速，现在能直接从梅山上高速，方便快捷多了！”首位驶上六横大桥的司机严磊说道。这条高速通车后，以往从梅山到北仑城区需要40分钟至1个小时的蜿蜒路程，如今缩短至10-15分钟的高速直达，梅山至宁波主城区车程缩短至40分钟。届时，梅山将从交通末梢，进阶为舟山六横、佛渡等地前往宁波、上海等地的必由之路。

宁波舟山港六横公路大桥一期 罗博文 郝玉亮 摄

该项目路线总长约10.798公里，设计速度100公里/小时，为双向六车道高速公路，目前对行驶的车辆类型没有特别限制。大桥开通后，日常24小时通车，目前大桥及其连接线没有对高峰时段进行限制。

通行费根据车型及实际行驶的里程进行计算，客车车辆通行费由车次费、里程费和隧道（桥梁）叠加通行费三部分组成，货车、专项作业车车辆通行费由里程费和隧道（桥梁）叠加通行费两部分组成。以日常家用小客车为例，梅山收费站至柴桥收费站的通行费为10元。需要广大司机朋友注意的是，北仑区高速公路差异化收费政策，也就是市民常说的“北仑区高速ETC小客车免费”，目前不包括梅山站。

宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车 周佳贝 摄

路线主要设置梅山互通、柴桥枢纽以及昆亭枢纽3处互通、互通收费站1处（梅山互通）、超限检查站1处、大桥管理站1处，其中梅山站共设置14个车道，7进7出，其中ETC专用车道8个。与很多收费站不同的是，梅山站另外还设有3个治超车道，根据规定，所有货车必须通过治超车道的称重系统，在称重合格后才能驶入高速。

货车通过梅山站治超车道 周佳贝 摄

宁波舟山港六横公路大桥一期 罗博文 郝玉亮 摄

据了解，该项目自2021年8月开工建设，经过近四年建设，提前架构起跨海通道，打通了宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。同时，也使北仑首次向“客货分离”的理想布局迈进一大步——减少集卡穿行城区，有效缓解困扰多年的“港城矛盾”。未来，随着甬舟铁路与甬舟高速复线的建成，海陆联动集疏运网络的关键节点将逐一打通，“海陆空铁”立体物流网络将加快成型，宁波对长三角的辐射力将进一步增强。