4000万标箱背后的“绿色动能”

集装箱稳稳降落在宁波舟山港的靠港船舶上，岸边的光伏板将阳光转化为电能，通过电缆输入岸电接口，巨轮靠港期间的所有用电，无需消耗燃油……

宁波舟山港绿电码头

12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱，年货物吞吐量连续16年稳居世界第一。而少有人知道的是，这一“里程碑”的背后，是一套集光伏、风电、储能、岸电于一体的能源系统。

绿色动能的核心支撑，始于岸电系统的全面覆盖。在宁波舟山港穿山港区，地中海航运“伊凡”集装箱班轮曾连续使用岸电27.83小时，用电4.8万千瓦时。

“2023年以来，宁波舟山港港口岸电接驳需求逐年攀升，全部靠港船舶做到了‘应接尽接’。”国网宁波供电公司岸电运维人员余赟介绍。如今，宁波舟山港宁波港域内北仑、穿山、梅山、大榭四大集装箱港区均实现高压岸电全覆盖。

岸电系统为靠港船舶插上“清洁翅膀”。截至今年11月底，投运的13套高压岸电系统用电量达860万千瓦时，同比增长56％，替代燃油2000余吨，减排二氧化碳5700余吨。

2024年，宁波舟山港梅山港区成为浙江省首个绿电码头，为打造世界一流强港注入澎湃绿能——港口5台兆瓦级巨型风机，日夜不停，每台风机转一圈即可产生9千瓦时清洁电能，一天发电量能满足一艘集装箱船停泊24小时的全部用电。据统计，码头已累计生产超5000万千瓦时绿电，相当于减少碳排放2.58万吨。

宁波舟山港梅山港区风电

绿电码头屋顶铺陈的光伏年发电量可达161万千瓦时，搭配兆瓦级储能设备，构建起“风光储岸一体化”能源系统，港口自给自足的绿色电力占全港能源利用的60%，有效解决了新能源“靠天吃饭”的难题。

宁波舟山港梅山港区光伏屋顶,写有“一流强港”

运输链条的电动化升级，进一步打通绿色赋能“最后一公里”。北仑梅山、横浦电动集卡超充站于今年10月投用，配备36把充电枪，单枪最大充电功率600千瓦，30分钟即可补能200公里，为集卡运输提供高效绿色解决方案。

宁波新碶横浦电动集卡超充站

商务部主管的《可持续发展经济导刊》社长助理项楠说，“宁波舟山港以绿色动能破解‘增长与减碳’的命题，4000万标准箱的突破，不仅是吞吐量的跨越，更是世界强港绿色转型的生动实践，为全球港口发展提供了可复制的‘宁波样板’。”

来源：宁波生态环境