


2025年12月9日清晨,杭州湾海面上薄雾未散,通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥的建设现场已是塔吊林立。与此同时,数十公里外的慈溪高铁站房工地,旋挖钻机正发出有力的轰鸣,向地下打入一根根坚实的工程桩。
在江苏南通南下跨越杭州湾,直抵宁波的这片“湾区”热土上,总投资达1080亿元的国家“八纵八横”高铁网沿海通道重点工程——总长达310公里的通苏嘉甬高铁建设正全速推进。而保障这条“钢铁巨龙”腾跃的金融活水,正由中国农业银行宁波市分行牵头,源源不断地输向建设一线。
杭州湾跨海铁路大桥施工现场
战略布局,扛鼎国有大行的金融担当
通苏嘉甬高铁的战略地位非同一般。作为长三角城际铁路网的骨干线路,它不仅是浙江省“交通强省”的十大千亿工程之一,更承载着推动长三角核心区要素高质量流动的重任。
项目建成后,慈溪至宁波的通行时间将缩短至10多分钟,至上海则进入“半小时交通圈”。
面对如此重大的国家工程,金融服务必须先行。农行宁波市分行高效推动,将服务该项目视作履行国有大行责任、赋能国家战略的首要目标。
“我们始终心怀‘国之大者’。”农行宁波市分行相关负责人表示,服务重大战略项目是农行肩负的崇高使命和核心职责。
这一理念迅速转化为行动。该行领导班子统筹谋划,全行统一步调,抢抓“四个第一”:第一时间拜访政府获取清单;第一时间争取项目引荐;第一时间落实责任;第一时间召开推进会议。
一套组合拳下来,农行为重大项目量身定制的服务方案迅速出台,明确了服务路径与方法。
杭州湾跨海铁路大桥示意图
高效服务,畅通项目建设的资金血脉
在农行宁波慈溪分行公司业务部,副经理骆滢栩的电脑屏幕上,清晰地显示着通苏嘉甬高铁项目的资金流转网络。
“项目公司的基本账户就开在我们行。”骆滢栩介绍,“从发包方到分包商,再到农民工工资专户,资金链上的每一个环节都有农行的服务。”
这并非一日之功。自2022年通苏嘉甬慈溪段工程专户落户农行起,该行便持续跟进项目整体进程。2023年,通苏嘉甬铁路有限责任公司的基本账户成功开立,为项目资金筹措、建设运营提供了全流程金融服务基座。
真正的考验在2025年。当项目公司提出固定资产贷款申请时,农行宁波市分行展现出了“牵头行”的担当与实力。
“我们联合多家银行,成功组建了通苏嘉甬高铁(浙江段)300亿元的银团贷款。”骆滢栩在项目现场告诉记者,“这是迄今为止农行宁波市分行牵头的最大规模基建项目银团贷款。”
农行的服务创新不止于此。通过建立前后台平行作业机制,为重大项目开辟全流程“绿色通道”,实现了一次调查、一次审批,以“农行速度”回应了项目建设的急切需求。
通苏嘉甬慈溪段工程施工现场
精准滴灌,保障工程一线的切实需求
在中铁北京工程局负责的慈溪高铁站站房项目现场,总工程师张满文正密切关注着工程桩的施工进度。“站房工程已经全面启动,工程桩完成了约20%。”他介绍道,“项目总投资10.78亿元,预计2027年年底竣工。”
张满文身后,一座设计融合“桥城门户、水韵客厅”理念的现代化高铁站正从蓝图变为现实。这个通苏嘉甬高铁全线单体投资最大的车站,不仅将成为慈溪的城市新地标,更将作为宁波北部综合交通枢纽的核心,实现高铁、市域铁路等多种交通方式的无缝衔接。
资金保障是工程顺利推进的生命线。在通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥建设现场,中交二航局站前四标项目书记张滔对农行的资金服务给予了肯定。
“目前各项建设资金拨付都很及时,特别是年底工人工资款项拨付这一块,做得特别好。”张滔表示,“材料款和工人工资分账管理,资金充裕,基本上都是按照项目上报的计量金额进行款项拨付。”
这种精准高效的金融服务,源于农行对项目需求的深度理解和提前筹谋。骆滢栩介绍,农行作为牵头行,核心是保持密切沟通,精准把握资金需求与建设节点,确保资金提前到位,为项目顺利实施提供坚实保障。
通苏嘉甬慈溪段工程施工现场
多元赋能,构建持续发展的金融生态
农行对通苏嘉甬高铁项目的支持,并未止步于单纯的信贷投放。依托服务重大项目的契机,该行大力践行“链式”服务,将金融服务延伸至项目单位及其上下游产业链企业。
“我们累计为项目业主提供投融资思路谋划60余次,出具专属金融服务方案40余个。”农行宁波市分行相关负责人介绍。截至2025年11月末,农行宁波市分行已服务宁波各级重大项目832个,贷款余额超过1400亿元。
随着通苏嘉甬高铁的延伸,农行的金融服务触角也在不断拓展。从杭州湾的跨海铁路大桥到慈溪的现代化高铁站房,从项目的主体工程到配套的交通枢纽,金融“活水”所到之处,不仅浇筑着桥墩与轨道,更在长三角一体化的宏图里,勾勒出一幅“站城融合、产城共兴”的未来画卷。
当2027年列车首次驶入波浪形屋顶的慈溪高铁站,乘客在融入青瓷元素的文化展厅驻足时,这条由金融力量助推的钢铁动脉,将真正成为连接湾区、通向未来的时代纽带。
慈溪高铁站鸟瞰效果图
(凤凰网宁波 赖刚 詹天宇 方欢燕 通讯员 陈芋荣 戎雨筱)