凤言丨全球油价飙升引发连锁反应 跨境航运加费国内物流承压

编者按：受全球油价持续攀升影响，新加坡至印尼、马来西亚跨境航运企业已开始加收燃油附加费。这一涨价效应也快速传导至国内，推高公路、水路、航空等物流领域运营成本，中小经营主体利润被压缩，成本压力更向制造、零售等下游产业链外溢，短期内行业仍将持续承压。

在此背景下，凤凰网宁波频道邀请宁波财经学院RCEP品牌传播（出海企业）部 副教授 徐兰对此进行了深入剖析。

受全球燃油价格持续攀升影响，往返新加坡与印度尼西亚峇淡岛的航运成本大幅增加，渡轮运营商已从星期四（3月12日）起加收燃油附加费。

已确认收取燃油附加费的业者包括，包括Majestic Fast Ferry、Batam Fast、Sindo Ferry以及Horizon Ferry。其中，Horizon Ferry在官网发通告说，由于燃油价格大幅上涨，公司从即日起，收取燃油附加费，从新加坡港湾中心或丹那美拉码头出发的单程附加费为每张船票6元。从峇淡中心、石库邦（Sekupang）或丹戎槟榔（Tanjung Pinang）出发的单程附加费，则是6万5000印尼盾（约合5.50新元）。此外，前往马来西亚迪沙鲁（Desaru）的单程附加费也上调至12元。这项附加费适用于所有船票，包括在3月12日之前已购买、但尚未使用的船票。持有之前买好的船票的旅客会在码头柜台办理手续时，被要求现场补付额外的燃油附加费。Horizon Ferry管理层表示，收取燃油附加费是为了抵消持续上涨的营运成本，以便让公司能继续为乘客提供安全、可靠和高效率的服务。公司将继续密切关注燃油价格走势，并根据实际情况做出后续调整。

国内交通物流行业同步承压，成本传导效应显现

当前国际油价呈现持续走高态势，其涨价效应已完成快速传导，对国内交通物流行业、民生日常出行以及全产业链上下游形成全方位、实质性的经营压力，成为影响实体经济运行成本的重要变量。

观点一：成品油价格同步大幅上调，直接击穿交通物流各细分领域成本底线

近期国内汽油、柴油价格紧跟国际原油市场走势大幅上调，两类油品价格同步攀升，直接成为公路货运、快递物流、港口集卡等核心物流领域的成本“增量负担”。公路运输作为国内物流的核心载体，燃油成本属于刚性运营支出，油价上涨直接导致运输企业单趟运营成本大幅增加，中小物流企业、个体运输户的利润空间被持续压缩，全国多条干线运输、区域配送线路已出现明显的运费上调压力，部分企业甚至面临保本经营的困境。水路运输领域同样未能幸免，国内沿海及内河航运企业的船舶燃油成本占运营总成本比重持续攀升，面对居高不下的燃油支出，多家主流航运企业已陆续通过加收燃油附加费的方式，转嫁部分成本压力，维持基本经营运转。航空领域受影响更为直接，航油成本历来是航空公司最大的运营支出项，占比居高不下，此次油价持续上涨，将进一步推高航司整体运营成本，不仅挤压民航业盈利空间，更为后续机票价格波动、民航燃油附加费调整埋下明显伏笔，间接影响民生出行成本。

观点二：物流成本上涨持续外溢，全产业链经营压力进一步加剧

交通物流是连接生产、流通、消费的关键环节，油价高位运行带来的物流成本上涨，并非局限于物流行业内部，而是逐步向制造业、零售业、农产品流通等下游民生关联领域全面传导。制造业原材料运输、零售商品仓储配送、农产品跨区域流通等环节，均需承担额外的物流溢价，企业整体经营成本被动抬升，盈利难度进一步加大，尤其对薄利多销的中小微企业、涉农经营主体而言，这种成本传导带来的经营压力更为直观。

从短期走势来看，国际油价走势仍高度受制于全球原油供需格局、地缘政治冲突、主要产油国政策等多重复杂因素影响，短期内大幅回落的可能性较低，这意味着国内交通物流行业仍将处于持续承压状态。面对常态化的油价波动风险，相关物流企业、运输主体已主动采取应对措施，通过优化运输线路、提高车辆装载率、精细化管控运营成本、整合运输资源等方式，最大限度对冲油价上涨带来的成本压力，尽力保障物流供应链的稳定运转，降低对下游产业和民生领域的过度传导影响。

整体而言，国际油价高位波动已成为当前国内交通物流行业面临的核心外部挑战，其产业链传导效应仍在持续显现。后续行业平稳运行，既需要企业持续强化精细化管理、提升抗风险能力，也需要密切关注国际油价走势，做好成本管控与供应链稳定的双重保障，最大限度缓解油价上涨对实体经济和民生领域的连带冲击。

（作者系宁波财经学院RCEP品牌传播（出海企业）部 副教授 徐兰）