北仑这个世界级港区，太硬核了！

前不久，中共中央政治局常委、国务院总理李强在浙江省舟山市、宁波市调研，让北仑这片开放热土再次成为焦点。

一座世界级港区，见证通江达海的“北仑分量”。“国之大者”，在这里化为可触可感的细节。

让我们跟随总理的脚步，走进宁波舟山港梅山港区，看看这个硬核大港如何扛起时代担当。

“这段时间公司业务正在回暖。”在宁波舟山港梅山港区，中信港通国际物流有限公司总经理陆卓鋆望着面前整装待发的新能源汽车，稍稍松了口气。

今年以来，中东局势动荡，占公司半壁江山的中东业务一度近乎停摆。关键时刻，梅山港区依托已成网络的航线布局，迅速打通“宁波—红海”新通道，让出海链条重新奔腾。

海关关员对即将出口的汽车进行现场监管

困局与突围，传递出这座港口的韧性，而它所托举的，远不止汽车出海这一条赛道。同一片潮汐里，一批进口冰鲜牛肉正卸下货轮，即将端上中国人的餐桌。

“中国造”与“全球鲜”在此碰头，而后奔向各自的远方。

先看“中国造”——

五月初，梅西滚装码头，数百辆新能源汽车驶入滚装船舱，即将发往巴西。十几年前，这样的繁忙景象根本无从想象。

“我入行那会儿，梅山还什么都没有，汽车出海大多取道北仑煤炭码头，扬尘四起。”陆卓鋆回忆。2013年，1076辆吉利汽车首航驶向欧洲，那是梅山港区第一次向世界递出“中国车”的名片。彼时没有专用码头，遇到吉利大批出口汽车，都是对停泊的集装箱码头进行临时调度。

商品车驶入滚装船

破局，从建滚装码头开始。汽车出海，滚装船是“黄金通道”，车辆直接开上开下，效率远超传统集装箱运输。2016年，全省首个专用汽车滚装码头在梅山落成。码头建好了，却没有货源。码头团队把目光投向本地车企吉利，硬是蹚出一条生路。2019年，“天堂精英”号载着吉利汽车驶向马来西亚，全省就此迎来首条外贸滚装航线。

更大的机遇接踵而至。2023年，中国汽车出口登顶全球第一，每3辆出口车中就有1辆是电动汽车。在这股浪潮中，拥有完整新能源汽车产业链的北仑是无法忽视的坐标。2021年极氪工厂落户投产，“北仑造”新能源车越来越多。产业链的厚度，决定了出海的底气。

造得多，更要运得走。单靠滚装船，已装不下这股发展势头。2023年2月，宁波海关新能源汽车集装箱出口“一站式”监管模式应运而生，首批711辆新能源汽车装箱发往迪拜，在中信港通专用堆场即可完成集港、查验、装箱等全流程作业。

中信港通新能源汽车专用装箱堆场

这一单，也串起了三家本地企业：中信港通国际物流有限公司提供场地，浙江中大元通国际贸易有限公司拿到汽车出口订单，宁波效合供应链管理有限公司负责运输。堆场、贸易商、物流商，环环有收益，供应链成了“共赢链”。

“以前嘴巴大喉咙小，车运到港口，堆场却放不下，日装箱能力只有180辆。新模式启用后，日装箱超600辆，每箱成本能省千元。”陆卓鋆说。

“一站式”监管助力新能源汽车出海

喉咙一通，嘴巴怎么装也有了新章法。框架箱、滚装船、集装箱三种方式随时混装；集装箱里新能源汽车玩起“叠罗汉”，一个箱子从装2辆变成5辆。节奏一提，出海之路也越走越快。

2025年，梅山港区整车出口突破21万辆，较上年增长204%。如今，6条外贸航线覆盖中东、南美、欧洲、东南亚等市场，一张全球航线网络正加速成型。

当“中国智造”破浪出海，“人间烟火”正满载而来。

与码头一路之隔，中国（梅山）国际冷链供应链项目里，一批刚从澳大利亚运抵的冰鲜牛肉正在接受查验，从靠港到放行，全程不到6小时。

该项目的落子，踩准了两股趋势：国内消费升级，近十年牛肉进口消费量增长近6倍，老百姓正从“买得到”迈向“买得鲜”；而上海港后方冷库饱和率已超90%，冷链资源加速外溢。背靠世界一流强港，在此撬动冷链大市场，正当其时。

宁波梅山国际冷链有限公司

2021年宁波梅山国际冷链有限公司成立，同年，占地387亩的中国（梅山）国际冷链供应链项目开工，成为浙江自贸试验区宁波片区首个落地项目。2024年9月项目一期开仓，配备13座多温层仓库，实现-60℃超低温到20℃恒温全覆盖，总库容50万立方米，是全国前三、华东第一的单体冷链物流项目。

“超级大冰箱”建起来了，真正的挑战在后面：怎么让全球生鲜更快端上国人餐桌？

海关查验入境水果

第一步，让时间跑起来。

“过去一批三文鱼申报要20分钟，现在只需2分钟。”梅山冷链职员李祎说。监管中心电子屏幕上，“数字孪生+智慧查验”系统正实时展现货物从港口到入库的全流程。该系统与梅山综合保税区一体化信息管理平台深度对接，海关指令秒级响应，日均查验能力达200柜，肉类、冰鲜水产品、水果全覆盖，“随到随查、合格即放”成了常态。

第二步，让资金转起来。

冷链是重资产行业，中小进口商常被资金压得喘不过气。“以往在掌握企业业务状况时，常受制于信息滞后与局限，贷后管理‘跑断腿’。但是借助梅山冷链供应链数字化服务平台，从订单生成到融资、还款等各个环节都清晰可见。”中国农业银行宁波市分行有关负责人说。这套平台的核心，是把贸易流、物流、资金流、信息流“四流合一”，银行看得见、信得过，开仓以来累计为链上企业授信超3.6亿元。

第三步，把价值拉起来。

进得来、转得开，下一步是让货品卖得好。园区内在建的千吨级加工中心，堪称“中央厨房”，20公斤重的进口冻牛肉，未来可直接在这里加工分割，经配套冷链物流发往全国。“我们跟Costco有合作，冷鲜牛肉要运到上海加工，如果将来能在本地完成加工分发，成本优势会更大。”宁波保税区正正电子商务股份有限公司总经理林子晗说。

冷链仓库

通关抢出鲜度、金融盘活资金、加工拉长价值，一条从码头到餐桌的冷链供应链正逐渐成型。“我们正以仓储为核心延伸价值链，持续拓展加工物流、供应链金融服务，让‘流量’真正转化为‘留量’。”梅山冷链副总经理高冬冬说。

市场也在投出信任票。今年一季度，项目吞吐量同比增长18%，全国排名前五的冷链肉类进口贸易商中，已有四家在此开展业务。去年，巴西农业和畜牧业部代表团还专程考察梅山冷链，就牛肉供应链跨境追溯项目深入交流——从通关到溯源，梅山港区正成为全球优质蛋白进入中国的重要门户。

宁波舟山港梅山港区

梅山潮涌，生生不息，港口的每一次吞吐，都在为“枢纽”二字写下新注脚。当“卖全球”和“买全球”在此同频共振，大港之大，终归于港通天下、链动万物。

来源：北仑发布