惊驾路拓宽工程稳步推进 明年将升级为双向6车道

项目效果图

早高峰从江北经外滩大桥往东，刚下桥就遇上“车道收窄”，有时几百米的路要挪上好几分钟——这是不少宁波通勤族的日常烦恼。7月9日，从宁波市住建局获悉，备受市民关注的惊驾路（外滩大桥—福明路）拓宽改建工程正稳步推进。这条困扰市民多年的东西向“卡脖子”路段，将在2027年升级为双向6车道的通畅大道。

“这段路是整个惊驾路通行能力最薄弱的一环，也是市民反映最集中的交通堵点。”该项目负责人童俊辉说，本次拓宽工程分两期实施，率先开工的一期工程西起外滩大桥，东至徐戎路，全长442米。

该路段现状为城市主干路，原状仅3车道，目前因改建施工需要，临时调整为单向2车道，通行效率偏低。“改造完成后，道路标准断面宽度将拓展至44米，保持城市主干路等级，设置双向6车道，设计车速50公里/小时。”

短短400多米的道路，为何要投入大力气拓宽？童俊辉道出了改造原因：目前一期工程先行，二期工程也将紧随其后，总体目标是补齐路网短板，破解“两头宽、中间窄”的通行困局。

据介绍，惊驾路是老江东片区重要的东西向骨架通道，向西经外滩大桥衔接江北大闸路，可直达湾头片区；向东串联宁东路，直通东部新城与五乡片区，是串联城市多个核心组团的交通动脉。

但目前道路通行能力极不均衡：西侧的外滩大桥、大闸路均为双向6车道；东侧福明路以东的惊驾路、宁东路已是双向8车道。唯独外滩大桥至福明路段车道数最少，每到早晚高峰车流在此“打结”，成为东西向通勤的主要堵点。

针对市民关心的施工影响与通车时间，童俊辉表示，工程全程采用分阶段分幅施工模式，最大限度保留道路通行功能，降低对周边居民、商户及过往车辆的影响。其中一期工程（外滩大桥—徐戎路）总工期360天，预计2027年上半年完工通车；剩余徐戎路至福明路段将作为后续标段，计划2027年下半年建成通车。

来源：宁波市人民政府