晨曦穿透薄雾，碧海蓝天间，流线型的“蓝青”列车，如游龙般跨越象山港，呼啸着驶入半岛象山……
9月22日，宁波轨道交通12号线（市域铁路象山线）开通运营。自此，象山半岛终于结束“手无寸铁”的历史，以风驰电掣的姿态，全面融入宁波“半小时通勤圈”“一小时轨道生活圈”，一幅“轨道上的山海同城”画卷徐徐展开。
作为全国首条跨海市域铁路、宁波“一体两翼”南翼骨干线、市域铁路“共同富裕示范线”，12号线全长61.45公里、设计最高时速160公里，起于小洋江站，途经云龙、横溪、塘溪、咸祥，跨越象山港，经贤庠、大徐进入象山城区，直抵大目湾。
半岛，入轨；山海，同频！万象山海，正以轨交为引擎，冲破地理桎梏、重塑区域格局，从“现代化滨海花园”向宁波南翼城市副中心阔步前行。
▲列车驰骋轨道之上，现代轨交与象山新城同框共生。吴敏勇/摄
翻开象山交通的百年长卷，每一页都写满了对“通达”的渴望。
曾几何时，“象山象山，开门见山；要出县门，不是渡海就是爬山”的民间俗语，道尽了半岛儿女的交通困境。
后来，象山港公路桥飞架南北“天堑变通途”，象山由此告别不通高速公路的历史。但每逢节假日，桥面上的拥堵车流，深藏无数象山人心中挥之不去的隐痛。漫长的通勤路，让游子归乡的脚步变得沉重，让新鲜的海味在等待中失去风味，也让远方的游客望而却步。
再后来，三门湾大桥及接线工程建成通车，象山昂首迈入“高速”发展新时代，区域要素流动日渐高效。只是，半岛人民对于更便捷、更从容的出行方式的期盼，从未停歇。
岁月无言，山海为证。2021年3月11日，象山县推进高水平交通强县建设动员大会召开，提出抢抓“轨道上的长三角”建设机遇，吹响全县“大抓交通、抓大交通”集结号，绘出“外联内畅中枢纽、公铁海空全方位”的交通蓝图。
2021年6月，宁波至象山市域（郊）铁路工程项目列入国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通体系规划》批复；2022年1月，12号线先行节点工程开工，整个项目列入国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划”。9月7日、11月1日，项目可研、初步设计分别获宁波市发改委批复，11月29日完成施工招标并公示完成。2023年，各标段工程建设全面铺开。
12号线总投资额268亿元，自宁波小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，经贤庠、大徐进入象山县城设置丹城站、滨海大道站后至线路终点大目湾站，共10站。另设云龙车辆基地1座。横溪站预留规划12号线西枢纽段接入及换乘条件，咸祥站预留梅山支线接入条件，大目湾站预留向南延伸条件。
项目采用站站停和直快列车两种模式，满足“半小时融入宁波，1小时快速对外出行”的目标。在小洋江站，乘客可通过站厅通道换乘地铁4号线，抵达东钱湖、宁波火车站、奥体中心、慈城；也可同台换乘地铁7号线，抵达东部新城、宁波老外滩、三江口和镇海新城。
“距离未曾改变，时间却被重新定义。”12号线以飞驰轨迹让“宁象无远路，一轨赴山海”的美好憧憬成为现实，加速构建“轨道上的宁波”全域一体化发展格局。
▲夏日晚风、暮色与飞驰的轨道相逢。吴敏勇/摄
碧海之上，一轨飞架；列车疾驰，山海入怀。
作为12号线控制性工程，象山港跨海大桥是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，为“国内紧邻既有桥最大跨径桥梁”“世界最大跨径无砟轨道铁路斜拉桥”。其技术难度之大、建设标准之高，在国内同类工程中有众多之最。
大桥全长8.276公里，采用与既有甬莞高速公路桥“双桥并行、桥墩对齐”的设计。“双桥并行”面临“抗风设计”和“防撞设计”两大挑战。项目组针对性研发了融合气动优化外形与内置阻尼系统的梁体结构，并成功研制双墩联动式防撞系统。
▲夕阳下，象山港“双桥卧波”。沈颖俊/摄
12号线设计最高时速160公里，为确保列车疾驰平稳，无砟轨道成为必然选择。大桥主跨长688米，在桥面上施工，犹如在“一张被风吹动的纸上”画直线。
项目团队依托BIM技术构建全桥数字孪生模型，确保每个梁段安装都能达到毫米级精度；在大桥上装设“智慧大脑”，通过高精度竖向变形监控系统，以毫米级精度铸就一条“海上天路”。
海事、渔政等部门联合组建“保障舰队”，运用VTS远程监控、无人机高空巡查等手段，“立体监控、智能预警”监管，实现大桥施工与通航的两全其美。
从2022年先行节点开工，到18座山岭隧道的贯通、象山港跨海大桥的合龙、10座车站的机电装修……再到如今全线开通运营的惊艳亮相——12号线每一个节点的突破，都凝结了建设者们“不凡”的汗水与智慧，更汇聚了宁波市级统筹与象山县域攻坚的“双向奔赴”。
在市级层面，12号线被纳入《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，统筹资金、技术与审批资源，为项目推进提供坚强保障。在县级层面，象山县委、县政府将其作为“一号工程”全力护航，主动对接承担项目投融资、建设保障、配套建设、产业开发、政策处理等繁重任务。
面对征地拆迁、管线迁改等“硬骨头”，作为负责政策处理和服务保障工作的职能部门，县重大交通项目建设管理中心牵头相关部门及属地乡镇，依法依规、阳光操作，确保政策处理无投诉、工程建设无障碍。
根据施工进度需要，象山段涉及的173户住宅、9家企业及18处其他非住宅，全部按时拆除；81处县属管线全部完成迁移，45处施工临时用电及市域铁路南部新城变30公里110KV电力专线按时完成供电；507穴坟墓全部完成迁移；涉及的土地地类认定、土地权属纠纷等征迁难点问题，逐个得到突破。
此外，还提前谋划并高标准推进交通配套建设，让轨交红利更多惠及百姓。在贤庠站、大目湾站等关键节点，公交首末站、大型停车场及站前路等“地铁+公交”一体化工程正加紧冲刺，结合景区、产业区直通公交接驳体系，打通群众出行的“最后一公里”。
“以前去宁波担心高速堵车，总要提前半天出发。现在‘说走就走’，刷会儿手机就到了。”9月14日12号线开放试乘当天，家住城区的胡先生从丹城站体验首班直快列车。他感慨，一条轨道，彻底破解了以往象山港大桥高峰期拥堵的出行痛点。
试乘人潮汹涌，社媒平台上，有网友形容“人多得像上海地铁的早高峰”；还有市民感慨：“宁波下来是象山上去的10倍+”“丹城站口出来的宁波乘客，大都往蓬莱菜场”……未赶上趟的象山网友，调侃“象山港路人气最旺的一天！”“象山海鲜面馆、餐馆，你们料备足了吗？”
▲市民试乘12号线。吴敏勇/摄
12号线采用最高时速160公里的A型4编组列车，计划工作日期间，早晚双向增开直快列车，全程仅需约30分钟。列车标志色为蓝青色，车厢设置横向织物座椅，部分座椅增设小桌板，并配有大尺寸动态地图与多媒体显示屏，站点、线路等出行信息一目了然。毗邻菜市场的车站，还设置有“域见·烟火”打包台，为农户开通“菜篮子”绿色通道，让“烟火气”与出行便利同行。
越山海，连双城。12号线不仅是一条通勤线，更是一条激活产业跃升的“黄金动脉”，一条交旅融合的“共富之路”。
全线“一站一景”串联城市和山海。贤庠站“涌动风帆”、大徐站“古道凉亭”、丹城站“山海之城”、滨海大道站“浪花朵朵”、大目湾站“扬帆逐浪”，每一座车站，都是一张独特的城市名片。
精心打造的“海风专列”与“渔光专列”特色文旅列车，将千年渔乡的烟火气和影视文化的灵动搬进车厢，让乘客专享“双桥卧波”“海上列车”奇观的同时，“未至象山，已入画境”。
依托县域“快进慢游”立体出行网络，12号线与滨海环岛“〇号公路”无缝接驳，将松兰山、亚帆中心、象山影视城、渔港古城等散落的“明珠”串珠成链。顺着轨道的延伸，沉睡的渔村、闲置的资源被唤醒，山海村咖、精品民宿、潮玩运动公社等新业态沿路而生，交通路网真正变成生态路、文旅路、共富路。
可以预见，轨道带来的，除了客流，还有人才流、资金流、信息流与产业流的深度交融，以及城乡功能与产业布局的深刻重塑。
在贤庠站周边，人才公寓拔地而起，高精度模具、精密铸造等智造项目加速落地。在丹城站周边，总投资11.55亿元的象山轨交商业综合体拔节生长，未来将成为象山首个真正意义上的TOD（以公共交通为导向的开发）枢纽。
全线还积极构建“站中有商、商旅联动”的消费生态，创新推出“轨道+物流”模式，打通海铁联运与城乡配送通道，为沿线产业降本增效，让本土优质农渔特产搭乘“数字快车”销往全国。
“12号线把象山的滨海资源直接嵌入了宁波都市圈的日常生活，让半岛真正具备了承接主城产业外溢的硬核实力。”象山县相关负责人表示，这条轨道倒逼沿线产业布局洗牌和跃升，一条向海图强、向海而兴的产业带正在形成。
山海寻梦，不觉其远。从昔日“舟楫相渡”，到“跨越象山港”“跨越三门湾”，再到如今的“一轨飞架”，结合未来象山港二通道建设、“百岛千航”低空领域网络构建，象山，正以前所未有的开放之姿，擘画属于自己的璀璨纪元。
轨通象山 提速争先
车轮向前，城市向上；跨越山海，未来可期。
9月22日，万众期待的宁波轨道交通12号线（市域铁路象山线）开通运营。这是象山交通史上一座重要里程碑。象山自此结束“手无寸铁”的历史，丹城至宁波主城区“30分钟通勤圈”梦想成真。
这一历史性时刻的到来，背后是久久为功的不懈努力。
千百年来，象山“海道隔越，陆道艰险，海寇时扰，商旅罕通”。解放前，县域内几乎全是崎岖狭窄的羊肠弹石路，交通闭塞，往来不便。长久困于“交通末梢”的象山人，对通畅的出行道路一直有着迫切的期盼。
凭着“无中生有”的闯劲，象山人抓住每一轮交通运输提速发展的“黄金机遇”，在多方支持下，开隧道、建公路、架桥梁、修高速、拓航线，一步一个脚印，逐渐织起了“上天入地通海”的立体交通路网。
如今，凌空飞渡的象山港大桥已成“双桥卧波”之势，昔日天堑变为通途，各式交通工具穿梭城乡，打通了半岛出行的“最后一公里”。而“轨交梦”照进现实，在方便群众出行的同时，更悄然为象山高质量发展发动了新引擎。未来，象山的海洋资源、生态优势、产业潜力，都能更直接地承接宁波都市圈乃至长三角的辐射带动，城市能级、开放格局与发展逻辑也将迎来深刻变革。
机遇不等人。作为流动的“经济引擎”，轨交将加速沿线要素流动，推动产业结构优化升级和区域协调发展。依托宁波的外溢效应，象山可进一步承接宁波主城区科创、文旅、制造业等资源转移，推动沿线滨海旅游、智能制造、海洋生物医药等特色产业集群发展，让“山海资源”更好对接“都市资源”，吸引更多市场主体投资兴业，形成“总部+基地”的协同发展格局。
点亮消费新场景。“海上列车”穿山越海，朝沐晨光，暮染烟霞，“坐着地铁去看海”已成为许多人的愿望。象山素有“东方不老岛、海山仙子国”的美誉，坐拥松兰山的黄金海岸、石浦渔港的千帆竞发、影视城的唐风宋韵、亚帆中心的国际风采。这些景观如同一颗颗璀璨珍珠，镶嵌在滨海环岛“〇号公路”沿线，共同塑造了声名远播的象山“北纬30°最美海岸线”文旅IP。12号线通车与“〇号公路”实现完美衔接，形成了“快进慢游”的交旅体系，将全面激活象山沿线的旅游资源，有力带动周边腹地高端民宿、海鲜餐饮、滨海康养、特色农渔产业提档升级，滨海消费场景将迎来百花齐放的全新增长点。
共创共享共富。这条轨交不仅提升了物理层面的通行速度，更拉高了整座城市的运行效率和居民生活舒适度，推动宁波都市圈实现同频共振、资源共享。轨交开通彻底改变了沿线群众的出行方式，双城通勤从“折腾奔波”变成了“日常往来”，就医、就学、就业、消费等都有了更丰富的选择，同城化的生活幸福感实实在在落到了百姓心头，同时也将为沿线乡村振兴打开快车道，为广大群众铺就共富之路。
不负山海，不负期盼。扩大“朋友圈”，拓展城市圈，激活经济圈，轨道上的象山，提速向前！
来源：象山发布
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