“您已进入绿波路段，保持车速可连续通过多个绿灯。”10月9日，家住奉化的市民周先生驾车行驶在长汀路上，导航传来的提示音让他心情格外舒畅——从文博路到斗门路，4.6公里、11个路口，他一口气开了过去，几乎没踩刹车。“以前这段路至少要等五六个红灯，现在一路绿灯，通勤时间快了近十分钟。”周先生说道。
所谓绿波带，是通过科学优化交通信号灯配时，引导车辆按照建议车速行驶，实现连续通过多个路口，减少红灯等待时长。简单说，就是让车流“踩着绿灯的节拍”走。据悉，目前奉化区已建成22段绿波带、总里程77.8公里、协调控制交叉口156个，主要道路覆盖率达59%，平峰时段道路整体通行效率提升超30%，全域绿波通行网络已初步成型。
在宁波交警统筹推进下，这张绿波网络已覆盖奉庆路、长汀路、大成路、四明路等22条城市主要道路，串联起城区核心通勤通道。其中，奉庆线（状元路-国泰制衣）全长6.8公里，共10个路口，实行双向绿波，建议车速65km/h，是目前奉化东西向最长的绿波路段。而长汀路（文博路-斗门路）全长4.6公里、11个路口，在绿波方案落地后，车辆停车次数减少八成以上，通行效率大幅提升。大成路平峰时段基本实现双向不停车通行；四明路实施绿波后，干道双向平峰车速显著提升。一条条主干道串联成网，“一路绿灯”正从偶然变成常态。
这份畅行体验背后，有实打实的数据支撑。根据高德2026年第一季度城市交通分析报告，宁波市平峰绿波线路内车均连续通过里程达1.39km，位居全国首位；其中奉化区以1.62km的车均连续通过里程，排在宁波各区县第一位。以长汀路为例， 依托高德智慧交通公共服务平台监测，绿波方案落地后，该路段通行多项指标迎来明显改善。从单点单条的绿波线路改造，到覆盖城区主次干道的全域化绿波网络，奉化的交通信号优化正一步步走向精细化、系统化。
然而，绿波通行效果并非一成不变。车流波动、道路施工、路口车流结构改变等，都会影响信号灯配时效果。为此，宁波交警建立了“线上全局监测+线下实地校准”的运维模式：线上依托高德路况数据，实时跟踪绿波运行状态，研判车流变化；线下定期开展路面巡检，结合真实道路通行情况迭代调整信号配时，确保绿波效果稳定发挥。
眼下，明化路、东环线的绿波方案正处在设计测试阶段，建成后纳入绿波网络，届时奉化区将新增绿波路段约5公里、新增协调控制路口10余个，绿波网络仍在持续拓展。情报指挥和科技管理中队负责人金东杰表示，接下来，奉化区将推动绿波网络逐步向次干道、镇街道路延伸，力争全区主要道路绿波覆盖率达70%以上。同时，不断探索智能信号管控技术，推动信号灯配时从固定方案向动态智能响应升级，持续提升整体路网通行能力。
从单条绿波线路到全域通行网络，覆盖77.8公里的绿波网，一路绿灯畅行，正照进越来越多市民的日常通勤路。
