破解城市重大基础设施建设难题、服务重大水运工程……近年来，宁波市港航局认真贯彻落实宁波市委市政府“六争攻坚 三年攀高”决策部署，围绕行业高质量发展精准发力，成立水运工程服务小分队推进重大项目建设加速度，岸线整治“出重拳”，创建美丽航道，取得阶段性成效。

成立5年间，小分队一直把加强学习、提高工作素质放在重要的位置，强抓思想道德、职业道德、家庭美德和社会公德树立，共组织参加各类业务培训90余人次，并每年开展业务工作技能测试，检验队员的业务水平。

同时，小分队成员还深入调查研究，助推水运行业发展。他们牵头开展了宁波舟山港总规修订、宁波十三五港航发展规划研究、宁波内河港总规研究、三江六岸岸线利用研究、宁波美丽航道规划方案等，并将成果逐一转化为规划落地。

岸线管理作为港口规划管理的重要手段，小分队积极开展专题调研，开创性提出“一码头一策一方案”的整治思路，出台意见指导各地进行分类整治，依托专项行动，由辖区政府负责，协调各相关部门，推进码头整治工作取得实效。

截止2018年11月底，共整治100个历史老旧码头，有力地保护了宁波珍贵的港口岸线资源。

监管勇于创新，服务全力破难。五年来，宁波市港航局水运工程服务小分队认真履行累计投资161.6亿元水运工程建设项目建设和条帚门、虾峙门、梅山港区、石浦港区等航道、锚地建设养护项目行业管理工作。

面对项目多、分布广、人手少的监管难点和新技术新理论层出不穷的行业特点，作为水运建设项目审查工作主要组织执行者，小分队制定了服务重大水运工程项目工作办法，从三方面推动服务建设。

一是派遣工作组走一线助推在建项目跑起来。建立联系服务重大项目建设工作机制，成立6个工作小组，由每位牵头联系1-2个项目，专门服务项目122批次，现场服务、协调解决重大困难问题96个，有力保障了梅山港区滚装及杂货码头、梅山1#-5#集装箱码头、大榭实华45万吨原油码头等33个重点工程投资按期完成、建成投用。

位于北仑区郭巨镇穿山半岛北侧的宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头二期工程，新建30万吨级卸船泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计）1个， 5万吨级装船泊位（水工结构按靠泊7万吨级散货船设计）1个， 3.5万吨级装船泊位（水工结构按靠泊5万吨级散货船设计）1个，并对现有中宅煤炭码头卸船泊位的共用结构段按靠泊40万吨散货船进行加固，设计年通过能力2911万吨。

宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头二期工程建成后将成为宁波最大的矿石码头。为推进该工程水上尽快施工，小分队多次赴工程现场进行指导推进。在小分队的助推下，目前已经获得水上水下作业施工批复并进行水上打桩施工作业。

二是创新优化审批流程和简化环节。小分队积极推进项目争先，研究并协助制定《宁波市工程建设项目（公路水运类）审批制度改革试点工作实施方案（试行）》，创新水运工程施工图审批工作流程，打破初步设计获批后再受理施工图审批的常规做法，为项目尽快获得施工图批复节省时间。

2018年9月，在获得省发改委初步设计批复不到30天，就完成宁波舟山港北仑港区通用泊位改造工程和宁波舟山港穿山港区1#集装箱码头工程施工图设计批复和施工、监理招标；分别不到10天，就完成宁波舟山港北仑港区青峙二期码头升级改造工程设计、宁波舟山港北仑港区协和码头改建项目一期工程（码头部分）施工图设计审查。

三是开通绿色通道支持市重点项目建设。主动服务市政桥梁工程建设，在甬江中兴大桥、三官堂大桥和常洪大桥等跨甬江桥梁建设涉航许可方面予以大力支持，进行专题研究论证桥梁通航尺度的可行性，多次向省、市主管部门汇报沟通，解决了制约项目建设的难点问题，积极主动作为，突破了甬江建桥涉航许可的瓶颈，省港航局颁出了甬江近10年来第一个许可证，保障了项目顺利实施。

“优良的作风、扎实的技能、过硬的素质、热情的服务”，小分队以用实际行动，诠释了“工人先锋号”的深刻内涵，为宁波市水运建设事业的发展树立了口碑，为建设“名城名都”添砖加瓦。