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【杭州湾跨海大桥】是国道主干线——沈（沈阳）海（海口）线跨越杭州湾的便捷通道。北起嘉兴市海盐郑家埭，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥之一。大桥平面呈S形曲线，线形优美，又起伏跌宕。 杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速每小时100公里，设计使用年限100年。总投资117.6亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30~80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。 杭州湾跨海大桥地处强潮海湾，受水文、气象、地质等环境的影响，风力大、潮差大、潮流急、冲刷深、腐蚀强、滩涂宽，建设条件十分复杂，科技含量高。建设中，先后开展了138项科研专题和100多场次的国内外技术交流活动，发挥交通部和浙江省联合技术专家组的“参谋部”、“智囊团”作用，为大桥建设提供强大的技术支持，不仅解决了诸多技术难题，而且取得了八大创新技术和六项国内、亚洲乃至世界第一，还创造了一批专利技术和部级工法，获得了良好的社会效益和经济效益。 杭州湾跨海大桥的建成有利于促进长江三角洲地区的整体发展，特别对于加快宁波、嘉兴两市和浙江省的经济社会发展具有十分重要的意义。大桥工程与2003年11月14日开工建设，2007年6月26日实现全桥贯通，2008年5月建成通车。