金台铁路打响开工发令枪 磐安仙居将告别无铁路历史

4日上午，全省扩大有效投资重大项目集中开工(台州)暨新建金华至台州铁路项目开工仪式在仙居横溪镇秧田村举行。台州共有57个项目参加此次集中开工活动，总投资额达615亿元。

隧洞口风钻机钻动，金台铁路正式开工。

金台铁路线连接着金华、丽水、台州三地市，全长223.23公里，工程总造价161.45亿元。今天开工的将军岭隧道位于磐安县与仙居县之间，建成后，该隧道将成为浙江省乃至华东最长的铁路隧道。

金台铁路将结束金华磐安、台州仙居无铁路的历史。

“以前读书时，从家里到金华，一坐就是六、七个小时。毕业后到金华开同学会，我都习惯提前一天到，怕赶不上。”台州椒江人邵先生在金华读的大学，毕业后回到椒江工作。因为有业务往来，还经常开车往返金台两地，“以后到金华2个多小时就行，方便太多了。”

将军岭隧道位于磐安仙居两县之间，总长12.8公里，其中磐安境内7.5公里，仙居境内5公里左右，计划工期32个月，是金台铁路的关键项目。建成后将成为我省乃至华东最长的铁路隧道。目前华东最长的铁路隧道是新金温铁路的泽雅隧道，全长12.03公里。

金台铁路涉及金华、丽水、台州三个地市，始于永康南站，经缙云壶镇、磐安冷水镇，穿过横跨磐安和仙居的将军岭隧道后进入仙居，横贯仙居东西，途径横溪、埠头、白塔、官路、田市、步路、南峰、大战、下各等9个乡镇(街道)，再经过临海，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，正线长度149公里，头门港支线42.5公里。金台铁路的规划建设，将填补浙江中东部的铁路空白区。

据了解，金台铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，因而设计时速目标值为160公里/小时，按“近单远双”建设标准，同步规划，同步建设控制性工程。总建设工期为4年，预计于2020年实现通车。