【盘点】2011车界十大新闻人物

每到年末，编辑都会将一年来汽车产业发生的大事件进行梳理分析，评选出本年度的车界十大“新闻人物”。今年，编者汇总梳理出了20位汽车产业的新闻人物，并由中国汽车媒体智库成员评选出了最终的“2011年中国汽车界十大新闻人物”，朱福寿、戈恩等国内外车企领袖纷纷上榜：

青年汽车集团董事局主席 庞青年：

他与“汽车狂人”李书福一样，出生在“草根”气息浓郁的浙江；二人的成长背景、创业经历也有着惊人的相似。同样是不安于现状，敢于折腾的年轻人，庞青年从自行车轮胎开始造起，继而转向客车行业，从快速公交到机场短驳车再到奥运大巴，庞青年的魄力和视野一次次让客车业界瞠目结舌。

当然庞青年的“造车梦”不会仅止于此，他也要制造轿车。造轿车再次显出庞青年的“疯狂”。他曾不顾其他人反对，与妻子两个人亲自试验造出来的轿车。200公里/小时速度的急刹车，接着又来一个140公里/小时速度90度转弯......如果说这是胆大的冒险，那么在庞青年的身上没有“最冒险”，只有更“冒险”。

2006年底青年汽车与英国莲花（Lotus）汽车工业集团签署协议，并引进马来西亚宝腾的两款经济型车。然而庞青年转战轿车的表现却一直饱受争议，引进国内近5年的英国莲花一直表现欠佳。但是就在2011年过去一半的时候，庞青年再次进入舆论的风暴中心，而这一次则是与庞大合作试图收购“没落贵族”萨博。

许多人认为这是“必输”的赔本买卖，萨博不是沃尔沃，它已经千疮百孔濒临破产。而在一次次“输血”萨博之后，这位昔日公主依然林黛玉一般病怏怏，看不出任何痊愈的征兆，即使偶尔出现几次好转，也是回光返照般无力，很快又被拖回病榻。不过萨博项目仍未尘埃落定，庞青年的这步棋是赢是输也未有定数。

2011年，又有更多的媒体把庞青年和李书福对比，对于他能否“成功复制李书福”、“成为李书福第二”提出疑问。但是对于庞青年而言，他只是一个“爱造车，爱冒险，爱莲花，也爱萨博”的人——“他不是李书福第二，他是庞青年”。