奇瑞QQ在拉丁美洲市场遭遇“0星门”

在前不久进行的Latin NCAP测试中，来自国内的奇瑞QQ（在拉丁美洲市场称为“Chery iQ”）得到0星评价，为中国品牌敲响了警钟。

诞生于2010年10月的拉丁美洲NCAP（LatinNCAP）是由国际汽联、国际汽联基金会、城际轨道交通、GRMF（贡萨洛罗德里格斯纪念基金会）与美洲开发银行支持成立的一个NCAP机构。该机构主要对拉丁美洲市场上销售车辆的安全性进行评价。

Latin NCAP的试验项目只有一项，那就是借鉴Euro NCAP的64km/h正面40%碰撞试验，试验结果分为成人乘员保护（最高得分17分）和儿童乘员保护（最高得分为49分），这两部分单独评定星级。在成人乘员保护项目中，根据得分情况进行从0星-5星的星级评定，要获得5星级评定，得分须达到14分，且须配备安全带提醒装置、ABS等安全配置；得分在2分以下将被划定为0星。

在前不久进行的Latin NCAP测试中，来自国内的奇瑞QQ（在拉丁美洲市场称为“Chery iQ”）由于安全配置的严重缺失（没有配备正面安全气囊）、车身结构强度不够等因素，最终表现十分糟糕。在成人乘员保护项目中，Chery iQ居然为0分（满分为17分），安全等级被评定为0星；在儿童乘员保护项目中，Chery iQ同样表现不好，得到3分（满分为49分），安全等级被评定为0星。

与此同时，在本批次Latin NCAP评价结果中，Jeep Renegade（自由侠）在成人乘员保护和儿童乘员保护两个项目中均获得了5星级评价；FIAT New Palio（菲亚特新派力奥）分别在成人乘员保护和儿童乘员保护两个项目中获得4星和3星。

Latin NCAP主席María Fernanda Rodríguez表示：“我们很高兴的看到一些汽车制造厂商在儿童乘员保护方面付出很大的努力，达到了5星安全水平。但同时，我们也要看到一些汽车厂商没有充分为拉丁美洲地区消费者的安全考虑，这很令人失望，这种情况须尽快改变。”

由于没有安全气囊，头部直接与中控台相撞

醒目的红色，代表了该部位存在着致命危险

后排儿童假人同样没有得到保护

点评：本次Latin NCAP首次测试中国品牌车型，就拿奇瑞QQ来开刀，而且还是一款没有正面安全气囊的QQ，其用意很明显，就是在质疑一些廉价的中国品牌车型的安全性、品质等方面。这无疑给纷纷大举进攻乌拉圭、巴拉圭、巴西等拉丁美洲市场的中国品牌提了个醒。主打性价比，这没有错，但要想长远发展，还得依靠产品质量。