宁波海曙区推广智能绿色出行引热议

丁 安 绘

在手机上输入想去的地方，然后软件就会找到适合你的网友信息，你认为合适，双方就能拼车出行。

一家手机软件提供商推出拼车（ＰｉｃｋＲｉｄｅ）应用软件，日前宣布与海曙区结成战略伙伴。这一消息近日在海曙区代区长吴胜武的微博上得到了证实，并引发了网友的热烈讨论。

用信息化手段来拼车

这款软件的设计者是一个叫叶剑飞的杭州人，毕业于美国北卡大学商学院。他近日在微博中发布消息：正式宣布与海曙区结成战略伙伴。海曙区是ＰｉｃｋＲｉｄｅ的第一个政府官方性质伙伴。同时海曙区将在各级政府企事业单位推广上下班绿色拼车，使海曙区成为这一领域的先导者。

ＰｉｃｋＲｉｄｅ翻译成中文为“选择乘车”。在苹果公司的“苹果商店”和安卓手机的“安卓市场”有下载，它在苹果商店的下载次数较多。注册成为该软件的用户后，就可拼车。可提供车辆让别人乘坐，也可以发布目的地和愿意出的费用，要求拼车。值得注意的是，该软件提供预约、实时拼车以及社交等功能。比如某人发布想要去的目的地及愿意出的费用，与他人发布的提供车辆信息匹配后，系统会给提供车辆网友的具体信息，如果合适双方就可建立联系，这样一次拼车约定就完成了。

海曙区代区长吴胜武表示，ＰｉｃｋＲｉｄｅ作为智慧海曙Ｅ生活平台的一个延伸，政府部门将通过积极有效的方式倡议推广。对有可能引起的争议：比如拼车的合法性、法律风险以及收费问题等，吴胜武也阐述了自己的观点。

市民看法不一

在交通日渐拥堵的宁波，“拼车”其实并不是一个新话题。而此次之所以能引起市民的普遍关注，吸引眼球的有两点：政府推广和信息化手段。

在众多支持者中，大家普遍认为，这或许是缓解交通拥挤的大胆尝试。网友“海之卫”认为，这是缓解目前市区车流量大、交通堵塞严重的好办法。网友“快乐一生相随”表示，如果车友在同一方向上班，又是互相了解，政府通过信息化手段牵线搭桥，的确是一件好事。

反对的声音也有不少，争议大都集中在：拼车是否被认定为“非法运营”？拼车后乘客利益如何在法律上保障？万一出了车祸如何划分责任？

公管部门不建议推广

市公管处相关负责人表示，目前在国家法律法规明确规定不允许有偿拼车的前提下，他们并不建议海曙区推广这项举措。在全国范围内有部分城市探讨过这个问题，但是最终都没有实施。

该负责人表示，在以往的拼车执法中，他们就遇到过很多实际问题。比如，如何来界定“适当”收费，目前没有一个标准，在具体拼车中肯定会引发纠纷，而且目前市区内的黑车，一次收费也在１０元左右，价格差别不大。“最核心的问题还是安全。”这位负责人表示，“拼车”原本是一件好事，但是一旦遇上事故，那么好事变成坏事，这种事情在执法中屡见不鲜。

“目前，熟悉的同事邻居之间拼车已经很多，这些并不是以赚钱为目的，对运输市场的冲击不大，并不是我们打击的对象。”这位负责人担心，一旦大范围推广，难免有一些“黑车”利用智能化手段“浑水摸鱼”。

据悉，此事海曙区还在论证之中，目前尚未发文推广。结成战略合作伙伴，是想推广绿色交通的理念，对于会不会出现诸如“非法运营”等法律纠纷，海曙区也会听取各方意见。