司机盗卖混凝土竟成行业“潜规则”

盗卖混凝土已形成利益链

据犯罪嫌疑人交代，其所在公司的驾驶员多少都有盗卖混凝土的行为。

镇海区水泥制品行业协会负责人介绍，驾驶员盗窃混凝土主要有两种方式，一种是购买干扰器，屏蔽搅拌车上的GPRS定位仪，然后在途中将车开到事先联系好的小工地，截留一部分混凝土，剩下的再送往目的工地。第二种是利用目标工地接收混凝土时监管不严的漏洞，在卸货时克扣一点，随后卖给小工地。

“由专门游走在一些小的施工现场的‘黄牛’发现商机，黄牛和包工头谈好价格，再寻找运输混凝土的驾驶员进行盗卖，这些混凝土往往低于市场价格，驾驶员获取暴利，黄牛从中抽取提成。”经侦大队副大队长金敬照说，从驾驶员、黄牛再到“地下市场”，已形成一条灰色产业链。

镇海区水泥制品行业协会负责人给记者算了一笔账：某一型号的混凝土市场价为350元每立方米，而司机卖给一些非质检项目的小工地，价格为260元每立方米，自己获利200元，黄牛抽取其中60元。“驾驶员运一趟混凝土下来，至少有400元的‘外快’。遇到这些情况，协会也无可奈何，只能将被发现有偷盗行为的驾驶员开除，并写进‘黑名单’，通报其他企业不要用此人。”然而，此举也是隔靴搔痒，不久，在新来的驾驶员中，又出现盗卖现象。

●怎么办？

“下一步，警方将加强检查，对外地销赃源予以重拳出击。”金敬照同时建议相关企业，规范管理和突击检查要双管齐下。一是混凝土公司加强对司机的教育和管理，加强对GPRS定位仪的管理，突击检查不法分子是否在搅拌车上安装干扰器，对于信号阻断或者车子偏离路线的情况引起重视；工地要完善监管制度，采取运土和倒土分离、对混凝土过地磅等措施，协同混凝土公司从源头对这一不法行为加一把“锁”。