三大技术路径 自主品牌奋发图强

好在北汽的收购团队对通用汽车的文化和萨博的技术相当熟悉。在北汽通过全球招聘而来的海归汪大总，以及另外7名技术专家组成的8人IP（知识产权）谈判团队中， 5人来自通用汽车， 3人来自福特。他们都曾在两家美国顶级汽车公司工作10年以上。

“萨博好比是通用汽车庞大身躯上的器官。几乎每项技术都像主刀外科手术一般复杂。”曾在美国工作多年的北汽总工程师黄勇曾发出了这样的感叹。而负责制造工艺体系知识产权剥离的王鲁男，在与通用汽车、萨博的技术专家一道查阅过数千个文件后，从中找出了萨博享有知识产权的工艺标准20多套，文件40多套，其中包括萨博9-5车型的全部模具，以及部分9-3车型生产模具等。

Know-How为魂 高端自主呼之欲出

汽车行业分析人士指出，北京汽车对于萨博的收购有着清晰的目标，即直接朝着技术资产而去，这是中国车企海外并购成熟的表现。北京汽车通过对萨博核心知识产权，特别是Know-How（技术诀窍）的收购，将萨博数十年的技术结晶嫁接到北京汽车身上，至少节省了5年自主研发时间。

所谓Know-How 是一系列设计要求（包括整车、子系统和零部件）及为了达到汽车设计要求的验证方法、验证计划和验证报告，以及各种分析方法和试验方法报告。北京汽车从萨博获得的Know-How覆盖了萨博整车开发体系、制造体系、供应商体系和质量体系，是欧洲拥有70年历史的豪华汽车企业的知识与智慧的历史积淀，是上千万次各类试验的数据结晶。

“我们所收购的萨博整车系统中共有1186条技术标准。目前已经完成了包括制图规范、焊接标准、动力总成、底盘等系统的技术规范，已有将近5000个、超过3万页的文件实现归档和转换。”北汽研究总院院长顾镭透露，北京汽车对于萨博技术的消化吸收工作已基本完成。

北京汽车从萨博技术消化吸收伊始，就广纳各方资源，为已所用。一方面北京汽车迅速组建起一支600多人的专家型研发与管理团队，形成技术消化、吸收和创新的人才主体；另一方面，北京汽车也分批邀请萨博技术专家到北京汽车，对相关技术文件和数据结构进行悉心指导。

此外，在新车型设计研发过程中，萨博技术专家也积极协助制定设计方案、设计审查，并对设计提出指导性的改进建议，保证新车设计质量源于萨博原车型又高于原车型，全面保证高品质产品。

尽管自主品牌起步较晚，但北京汽车通过对萨博技术的消化吸收，已经站在一个高起点上。能否制造出最终令市场和消费者都满意的产品，是北京汽车下一步需集中解决的问题。