【资讯】新能源或成国家新战略

2012年，中国汽车市场会怎么样？

刚刚结束的广州车展，是2011年中国汽车市场本年度最后一次大型展会。诸整车制造商以不同的方式，应对着已经出现和即将开始更大范围的市场调整。对接下来的市场发展，各方有不同的分析与预测。

作为中国乘用车市场的中坚力量，上海通用汽车认为，其在2011年可以实现120万辆的年销量，可以继续引领整个乘用车市场。若此，中国乘用车市场的销量冠军之争也基本没有悬念。在车展上，雪佛兰通过沃蓝达、迈锐宝和科迈罗三款产品，为其全系列产品时代进行布局。同时，别克和凯迪拉克也在通过新产品，向市场传递着即将开始的竞争。

11月20日，上海通用汽车总经理叶永明就中国汽车市场的走势与新能源汽车战略，接受了记者的专访。

周期交汇点的市场

明年宏观经济的发展环境将进入两个末端，一个是经济长周期发展末端，一个是经济短周期发展末端。从长周期来看，中国的经济和汽车产业发展的整体周期还是符合的，四年一个周期

记者：今年中国汽车市场的增幅放缓，部分整车制造商都无法完成年初的销量目标。上海通用今年的销量形势如何？

叶永明：虽然今年的整体车市有所回落，但上海通用1到10月份已经销售超过100万辆，同时，我们的市场占有率达到9.6%，比去年同期增长了0.8%。

今年上海通用的目标是实现国内销售120万辆，从现在产品的终端销售来看，实现120万辆的整车销售是没有什么悬念的，我相信我们能够继续引领国内乘用车市场。

记者：对接下来市场的发展，各方都有不同的观点分析。特别是宏观经济的发展，存在的变量比较多。您对2012年的市场发展有什么样的预期。

叶永明：我认为汽车消费市场的发展和整个宏观经济发展密切相关。明年宏观经济的发展环境将进入两个末端，一个是经济长周期发展末端，一个是经济短周期发展末端。从长周期来看，中国的经济和汽车产业发展的整体周期还是符合的，可以说是四年一个周期。

回顾从2001年到2004、2004年到2008年，2008年到2012年，是一个宏观经济发展的周期。明年是长周期和短周期发展的一个交汇点，从末端来看，我们判断可能今年宏观调整的环境下，根据三驾马车——股市、汇市和房市的走势，明年GDP增长可能会低于9%。同样，明年的车市也会经历这样的过程。我们判断整体的车市增幅会在8%到12%左右，也就是说，今年我们预计1300万辆左右，明年这个市场将会在1380万辆到1420万辆的区间，这主要还是取决于明年的整个宏观经济和产业政策，这两项将会对明年的汽车市场带来比较大的影响。