【资讯】新能源或成国家新战略

叶永明：从现在三驾马车拉动经济来看，最好的、也是我们最希望的，就是国家能够出台、启动拉动内需的相关政策。在减税层面，上海实施了增值税和营业税的两税合一，方向是降低税收。我们也希望国家在明年能够出台一些减税政策。

新能源与国家战略

中国经济的发展已经到了必须要进行产业结构、经济结构调整的关键时刻，我认为新能源将成为下一届政府重点推进的国家战略

记者：现在新能源汽车在世界市场备受关注。中国新能源汽车的发展与世界各国有相同的地方，也有不同的地方。但总体看，中国新能源汽车的发展与世界水平还是有差距的。

叶永明：中国经济的发展已经到了必须要进行产业结构、经济结构调整的关键时刻，我认为新能源将成为下一届政府重点推进的国家战略。

从全球能源的使用、消费环境来看，美国正在制订汽车未来能源新的标准，欧洲已经制订了到2015年、2020年、2025年汽车油耗排放标准；中国去年已在着手制订汽车油耗排放和新能源的法规。也有一种说法，这将在明年两会前提交给国务院，来最终决定影响我们未来经济和产业的新能源政策。在这两个宏观的环境下，对汽车行业来说，既是面临的挑战，更多的是机会。

对上海通用来说，我们认为我们的机会要大于挑战。2010年6月份，上海通用宣布了未来5年的“绿动未来”战略，提出“更好的性能、更少的排放、更低的能耗”的目标，并进行了量化。到2015年，我们的油耗要降低15%，产品性能要提升14%。

现在，新技术的应用在整个上海通用三大品牌批量销售的车型上已经覆盖了72.4%。未来五年我们降低油耗的目标将会再提升5%，就是从我们2010年提出的到2015年油耗降低15%，再提升目标，达到降低20%。

记者：Volt马上要上市，您认为新能源汽车大规模产业化的时机已经来临了吗？

叶永明：新能源汽车的产业化或者电动车的产业化，整体上讲，首先取决于政策法规。其次，新能源汽车的发展与我们社会基础设施的配套发展是非常重要的。国家定点的8个城市做新能源基础设施试点城市，城市建设进度不尽人意，我们也希望除了技术本身以外，汽车新能源社会设施的建设能够和我们汽车新能源技术的发展同步。

当然，电池是发展的瓶颈，不过，我相信随着产业不断的投入，技术的不断成熟，电池的能量密度，包括电池的成本，未来都会有不少的改进，因为这牵涉到消费者的消费购买。