通车仅一周 象山港跨海大桥车流量已破十万车次

浙东经济“串点成线”

望海兴叹！多年来，素有长三角“金南翼”之称的浙东经济合作区，却因为象山港、三门湾等一道道“天堑”，无法实现更深度的资源整合。

而今，象山港跨海大桥的建成，终结了这种遗憾。

从交通图上看，象山港跨海大桥及接线工程，处于甬台温高速公路复线的最北端，北与宁波绕城高速相接，向南横跨象山港。用宁波市交通委副主任徐国光的话来说，象山港大桥建成通车，为打通一条北起舟山南至温州，集旅游、运输于一体的沿海大通道打下扎实基础。今后，随着甬台温高速其他路段逐步建成，宁波-舟山港、象山港、石浦港，与浙中的椒江港、大麦屿港，乃至温州地区，都将“串点成线”。

新一轮港口合作已然展开。今年8月，宁波港与台州港再度携手，将由宁波港工程项目管理有限公司参与台州港临海(头门)港区一期工程建设，为头门港区顺利开港助力。宁波港集团有关负责人表示，浙东各沿海城市的时空距离缩短后，港口互补优势将愈发明显。眼下，宁波港集团正加快推进浙江港口联盟建设，加强与嘉兴、台州、温州等港口的合作，探索强化信息资源和政策资源共享机制，共同开拓国际航运市场。

象山县石浦港是长三角地区距离台湾最近的港口之一。这里不仅是大陆五个对台小额贸易试点口岸之一，也是台湾渔民在大陆进行补给、避风的首选港，区位优势明显。随着象山港跨海大桥通车，浙台经贸合作区正式融入了“宁波半小时、杭州2小时、上海3小时”经济圈。因此，在浙台(象山石浦)经贸合作区的台湾商人柯受雄眼中，发展前景别有一番美滋味，“消耗在路上的时间少了，物流成本大大降低了，这对浙江乃至整个长三角的台商都充满了吸引力”。