【国际】时光慢摇 日本小樽

在小樽写一封情书

“你好吗？我很好!”在电影《情书》的最后，渡边博子在少年藤井树永远沉睡的雪山前一遍遍呼喊着自己的思念，问候声带着淡淡的忧伤，穿越静默的土地，厚实的木房，暖暖的炉火，微风吹起的白窗帘，冒着热腾酒气的饭馆，与时光一同缓慢地流淌在小樽，这座充满温情的港城。

拓荒者的梦想之城和铁路墓场

出于对《情书》的迷恋，小樽成为我这次日本之旅最渴望来到的目的地。从钢筋水泥丛林东京飞往雪城札幌，再乘坐火车JR线，沿着蜿蜒的海岸线前行，路过名字 富有诗意的小站，琴拟、手稻、稻穗、发寒、星置、星见、钱函、朝里，最后到达小樽。还记得博子在手腕上写下藤井树年少时的家庭住址：小樽市钱函二丁目二四 番地。终于，可以去追寻那封来自天国的情书。 出了火车站，眼前的小樽，就像一座空城，宁静地让人窒息，稀少的行人车辆、欧洲风格的低层石头楼房、干净的街道和苍茫的远山，同电影一样充满怀旧情愫。从 十九世纪后期的明治时代，小樽就以天然良港的优势成为北海道的商业中心，效仿美国西部拓荒者的日本冒险家将这里建造成带有异国情调的浪漫乐园，其最为繁华 的色内区因此被称为“北方的华尔街”。 从JR南小樽站出发，沿着站前的“中央通”向海边走，会看到一条搭有天棚的“都通商店街”，绕到街后，一条覆盖着杂草，主路被切断的废弃铁轨吸引了我。在 不远的地方，立着一块铁牌，上面写着“旧手宫线”，原来这里就是小樽有名的旧手宫线遗址。已有100余年历史的“旧手宫线”是北海道最古老的铁路，由美国 人兴建于明治13年（1880年），用来方便小樽和札幌两地的物资运输。“旧手宫线”废弃于1985年，从JR南小樽站至小樽市千宫—丁目间的路段已成为 小樽有名的散步线路之一。尽管结束了历史使命，铁轨还是被当做纪念地标保留下来，以另一种价值继续存在着。 离纪念馆不远处就是小樽的标志性景点——小樽运河，大正12年（1923年）为解决粮食和蔬菜运输问题而开凿的小樽运河其实用意义早已荡然无存，但它记录 着小樽淡淡的伤逝，依旧静静地流淌在城中，像法国的塞纳河一样为这座早已远离了尘世的小城增添浪漫的色彩。为了保持小樽的怀旧情怀，运河两岸不用电灯，取 而代之的是数百盏挺着圆圆肚子的瓦斯路灯。到了黄昏，便释放无比能量，照亮港湾停泊着的袖珍货轮和运河两岸被改造成商铺和咖啡馆的石砌仓库群，为小樽勾勒 下最浪漫迷人的景致。

“ 旧手宫线”遗址，废弃的铁路线路依旧保持在这里，好像那个时间和那个时间里的人事全都停留了下来，历历在目

“旧手宫线”遗址，远处的老人好像是从“昨天”而来的