【国内】宝岛7站 探索未知

TIPS：

出发前往集集主要有三种方式

自行开车

A.南下 国道3号（中二高）——民间交流道——台16线——集集

B.南下 国道3号（中二高）——南投服务站——中寮乡——投139线——集集（本线路可避开塞车）

C.北上 国道3号（中二高）——竹山交流道——集山路——集集

客运

A.南下 可至台中干城车站，搭乘总达客运往水里；每十五分钟一班次，中途在集集下车即可

B.北上 由二水、员林竹山，搭乘员林客运往水里，中途在集集下车即可

火车

南下、北上均搭至二水火车站，转搭集集支线

分享的故事

主角：不知名的先生

身份：集集小火车某车次列车长

在列车上工作时间：27年

当我隔着列车长室试图拍摄火车穿越隧道的照片，并试探性地询问是否可以进入时，他微笑着默许了。拍完照片我才注意到，他是本次列车的列车长，并且，已 经在这里工作了27年。我兴致勃勃地与他攀谈，想按原计划采访一些关于他的私家推荐，只是，听他略带伤感地说到，跑完这趟，他就该退休了，我的心忽地紧了 一下，一种莫名的情愫涌上心头。于我，这本来就是一趟专程怀旧的旅程，可对他而言，这将真的成为最后一趟怀旧的旅程。也许因了这个消息，以后每当我回忆起 小火车之旅时，画面更多地晕染上发黄发旧的色彩。至少，当我此时执笔时，就是这样的。没错，就是这样的。

他笃定的眼神望着渐行渐远的隧道，然后，又对我绽开一个迷人的微笑。还没来得及聊太多，火车就要进站了，他说声抱歉，转身去车厢忙了。我看他检查各项 设施，打开车门，放下踏板，立在车旁，确保上下的人员安全。于是我把头转向别处，开始拍摄别的风景。很快地，列车又开了，我等着他，想继续接下来的采访。 只是，只能看到他一直忙碌的背影。我有些犹豫，担心影响他工作，于是想着还有下一站呢，时间应该足够。

时间不长，火车又到站了，我看到他又一次重复着刚才的动作。等了好久，不见他的身影，于是我拿起相机开始四处选景，心想这一站怎么停这么长时间。忽然 发现镜头中站台旁那些东张西望焦急的人好像是我的队友。哦，糟糕，列车已经到站了，是我把自己落下了。急急忙忙跳下车飞奔向他们，不经意间回头，却发现列 车长孤零零站在车尾的一根柱子旁。停下来，回身为他拍一张远景照片，却最终发现，他将成为我笔下一位不知名的列车长。

情牵日月潭

关于日月潭，应该有很多的话想说才对。可是真正写到这里，反而不知该如何描述。对大陆游客而言，日月潭可以说是熟悉又陌生的风景。它是我们言及台湾必 称的地方，从小的教科书赋予了我们对它的向往。很多台湾人不太明白，为什么大陆游客会对日月潭趋之若鹜，他们有所不知，那是长久以来的一种情结。

日月潭是台湾最大的湖泊，也是原住民邵族的居住地，双潭秋月是台湾八景之一。关于日月潭之美，我想应该不必赘述，因为它的朝霞暮霭、山峰倒影、日隐月 明、烟笼雾罩，古今中外不知有多少名人逸士曾经吟咏过。我所做的，就是先去看3D版的日月潭风光影片，然后继续怀着满心的期许去欣赏其风景。我们逗留时间 有限，所见到的只是日月潭千姿百态中的一个侧面。据日月潭风景区管理处处长张振乾推荐，他最喜爱的是清晨和黄昏时的日月潭，那时薄雾笼罩，整个潭水好像被 蒙上一层朦胧的面纱，充满古典东方的含蓄美。而享受日月潭最好的方法莫过于在此小住几日，放松自己，或沿步道慢慢探索，或环潭自由骑行。