速马力Smart Life燃油催化器是骗局？看看创始人怎么说

刚认识速马力燃油催化器的车友，大多会对速马力燃油催化器那么小的罐体就能达到节能减排、提升动力、养护发动机的神奇效果产生疑虑。

实践是检验真理的标准。我们与速马力品牌创始人吕亦瑜一同探讨速马力燃油催化器的工作原理。

为便于理解，吕亦瑜为我们简介发动机的四冲程，以汽油机为例。

速马力Smart Life燃油催化器创始人吕亦瑜

四冲程汽油机工作原理

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。

回归探讨主题，速马力是如何令发动机温度更低，改善尾气排放，缸内环境更优?

由上面的四冲程原理模型图，我们可以知道：活塞往下爆炸，推动曲轴连杆做工，这就是发动机做功过程。

而从上支点到下支点的爆炸时间非常短，相同量的汽油，在没有安装速马力燃油催化器的情况下，活塞往下爆炸的时候大概会燃烧60%。因此，剩下的40%还在排气行程内和三元催化器里燃烧，造成缸璧温度相对较高，长期以来，容易造成发动机缸璧损耗以及活塞的不稳定性。

而速马力燃油催化器可以令油分子更活跃，能在短时间内使得90%左右的汽油能在缸内完全燃烧，爆炸行程做功相对较多，曲轴做功的力量越强，机械能随之增大。

最后，只有剩下的10%在排气行程燃烧，温度就相对降下来了。当再次吸气，气门打开的时候，缸内初始温度相对较低，为发动机缸内营造了一个清爽环境，令下一次汽油燃烧的爆震可能性大幅度降低，从而有效防止新的积碳产生。

另外，混合气体在缸内爆震会令发动机内缸体左右摆动碰壁，形成敲缸的杂音，特别是在加油的时候，发动机出现的杂音就是汽油爆震的作用。速马力的抗爆震能力，让发动机更安静。发动机在如此理想的工作环境运作，更能延长其使用寿命。

为此，速马力燃油催化器受到一众赛车手追捧并为之代言。

中国车王卢宁军、中国新生代全能型车手何子健代言速马力燃油催化器

接下来，吕亦瑜更提及到备受关注的豪车加低标油问题。

我们先分清高低标号油各自属性。

高标号油是在汽油里面加入添加剂，让油的抗压能力更好，活塞向上压的时候产生的混合气体不容易被压燃，形成良好的抗爆震性，但燃烧较慢;低标号油没有更多的添加剂，易于气化，燃烧较快，但抗压能力不高。

一般来说，高级别的汽车，气缸压缩比大，要求使用的汽油标号高。但速马力燃油催化器营造了发动机缸内低温的工作环境，令低标号油在高压缩比的发动机缸内不容易产生高温热压燃烧，缸内油分子更稳定可控，抗爆震性强。所以高级车也能使用低标号油。

再者，低标号油不但不会造成高级车的发动机损伤，反而成为保养发动机的新方式。驾驶者还能体验到汽车提速迅猛，油门顺畅的驾驶感受。

从环保的角度，速马力为汽车燃油注入新的生命力。燃油在汽车内运行中提升分子的活跃性，使燃油得到充分燃烧，大大降低汽车尾气中有害物质的排放，从而达到节能减排的环保作用。