高新区优化“公交化”清运模式 持续推进垃圾分类工作

2019年，宁波国家高新区垃圾分类再出发，以垃圾分类清运“公交化”模式把脉高新区实情，抓牢垃圾分类关键节点，力争垃圾分类工作迈上新台阶。

◆ 因地制宜，量体裁衣，把脉高新区区情

据悉，高新区于2014年开展垃圾分类工作，经过宣传教育、局部试点和全面推广，已在新明、梅墟两个街道，12个社区，78个小区，共计5.2万户家庭开展垃圾分类工作。

高新区在宁波市首创实行分类垃圾清运“公交化”模式，这一模式在高效解决城镇生活垃圾分类运输难题的同时，还减少了垃圾露天暴露时间，提高了收运效率。目前，高新区已设置10条成熟的“环卫公交”线路，惠及两条商业街，涵盖高新区全范围居住小区。

过硬的基础设施为居民形成垃圾分类理念锻造了良好条件。高新区已建成涨浦景苑、九五花园2个省级高标准小区，紫园、皇冠二期2个示范小区以及达标小区20个，为下一步全面实施垃圾分类积累了宝贵经验并打下了坚实基础。垃圾分类处理的社会共识已初步形成。

◆ 找寻痛点，把握难点，抓好垃圾分类关键节点

“在垃圾分类投放、分类收集、分类转运、分类处理体系中，分类收集转运是最贴近百姓生活的环节之一，垃圾收运问题也往往是居民和社区投诉的高发问题。”相关负责人表示，宁波市部分小区由物业公司收运垃圾至垃圾中转站，物业收运垃圾工作往往会存在收运不规范、收运车辆滴漏撒、分类垃圾混收混运的现象，另外收运时间过早会影响居民的正常休息，进入社区收运时更是容易引起居民和收运公司、物业之间的矛盾冲突；而收运时间过晚，则造成了各类垃圾长时间暴露，容易造成环境污染，引发居民和物业的不满。

针对上述难点，高新区将垃圾分类收运“公交化”作为破解收运时间难的关键节点。一方面，高新区完善组织体系，邀请各社区代表、物业代表、新城市政环境服务有限公司代表出席座谈会，主题讨论垃圾收运“公交化”的有关问题，确立公交化运行的收运负责人、物业联络人，以便对试运行时期发现的不足进行及时调整。另一方面，由高新区城管局牵头，物业协助，向居民和商业街店铺商家进行广泛入户宣传，从而了解民众的实际需求，听取有效建议，制定合理、可行的生活垃圾收运模式。

◆ 改革思路，人性服务，助力垃圾分类形成机制

垃圾收运“公交化”推行以来，高新区共投入21辆分类垃圾收集车，每天按固定的时间和行驶线路在各街道巡回收集垃圾，沿线设置收运点80余个，保证各投放点的其他垃圾和厨余垃圾得到定点收集。一线保洁人员实行全时段保洁，做到垃圾即收即运；分类小区物业保洁员将垃圾桶归置于垃圾集中收运点，由清运单位收集。

高新区还在收运时间上动了脑筋，错开企业和小区的垃圾收运时间。每日清晨第一车垃圾收集主要集中收集企业，方便各家企业有个舒适清洁的办公环境；第二车垃圾收集则主要针对各家小区物业，在尽量不影响居民休息的前提下，根据有关文件要求物业定时定点将垃圾收收集至收运点，制定个性化、固定化的分类垃圾收集时间。

◆ 通力合作，多方参与，做好垃圾分类加、减法

减污染，加认同。精细化的“公交化”收运制度增强了居民对垃圾分类工作的信心，根据市垃圾分类办开展的第三方调查活动显示，高新区居民垃圾分类知晓率已达到90%，垃圾分类收集服务满意率已达到85%，稳步推进了垃圾分类工作，同时也有助于垃圾分类全域推进的进一步展开。

减环节，加效率。厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾的收运有着不同的收运时间、收运路线，车型、发车频次都有分别。物业每日定时将垃圾桶收运至指定分类垃圾收运点，再由新城市政公司的专业队伍、专业车辆收运分类垃圾，有效地保障了垃圾分类工作的顺利开展，提高了分类垃圾收运的工作效率，同时保证了收运时间不浪费、运输路线不迂回，确保厨余垃圾、其他垃圾日产日清。

减负担，加参与。高新区商业街的垃圾清运“公交化”推广增强了店铺商家对于垃圾分类的参与感，每当清运车辆到达，清运音乐响起，商家们就会自发从店铺内拉出分类好的垃圾，有助于推动具有高新区特色的垃圾分类治理体系加快形成。垃圾清运“公交化”的推进规范垃圾收集过程，减少了垃圾露天暴露时间和垃圾桶带来的二次污染，为下阶段不断提高生活垃圾分类无害化、减量化、资源化水平提供新的思路和方向。