鄞州大桥、鄞县大桥、庄桥公铁立交桥22日起进行“综合体检”

“前进一点，过了，再后退一点。”近日，在芝兰桥（新）上，一群市政桥梁检测工作人员正在积极的指挥着试验加载车进行该桥梁的静、动载试验，据悉该试验属于2019年宁波市管桥梁结构检测（特殊检测）项目的一部分，是对市管桥梁综合健康考评最重要的环节。

相对于常规检测，桥梁结构检测（特殊检测）的检测项目更多、检测的内容更仔细，如增加了对吊杆、斜拉索锚固系统的专项检测，还有对钢结构焊缝超声波探伤、磁粉探伤等深度检测以及静、动载试验检测，其中静、动载试验检测最为关键。

城管市政设施中心相关负责人邓水源介绍说：“很多市民可能有疑问为何要进行全封道静动载试验检测，其实桥梁的常规检测只能检测到桥梁的常规项目，并不能检测到桥梁设计最大荷载工况时的实际工作状态。静动载试验顾名思义就是我们在桥梁上选定具体检测位置，在静止和模拟不同车速的状态下试验检测桥梁结构承载状况。如果把桥梁比作是一个人，相当于是在检测人体身体各项机能在休息和承受压力以及运动时的数据。检测数据主要包括桥梁在计算承载力下的各项参数，还包括桥跨结构的动力特性以及各控制部位在荷载下的动力性能，从而进一步了解桥梁整体结构的物理特性是否发生变化（如开裂、结构位移变化、材料力学性能变化），为桥梁以后的安全运营及养护管理提供更加真实的数据和资料以及科学依据。”

“试验前，我们将通过理论计算分析，得到最大试验荷载（也就是桥梁结构相关健康范围值），同时采取逐级加载的方式避免结构意外损坏，然后根据理论计算结果与试验结果进行比较，以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符，并判定结构的施工质量、运营安全度。静动载试验是检验桥梁承载力最直接、有效的方法。”邓水源说。

同时凤凰宁波也了解到，同类型的检测并不是每年都做，而是根据相关规范要求间隔3-5年，一是避免不必要的浪费，二是避免频繁的荷载试验造成对桥梁结构的损伤。今年的结构检测（特殊检测）也引进了新的检测技术，以检测吊杆内部锈蚀断丝为例，采用磁致伸缩导波检测技术，就像是给桥梁照个“局部ct”，可以在不拆除外层PE和不锈钢保护套的条件下，实现在役吊杆索体及锚固区缺陷的快速检测，避免对桥梁的二次伤害，是对检测技术的改进。

今年结构检测（特殊检测）的桥梁分别是包括芝兰桥（老）、芝兰桥（新）、甬江大桥、鄞州大桥、鄞县大桥、庄桥公铁立交桥6座桥梁，前三座桥梁临时性交通管制时间已报道公布，后三座桥梁临时性交通管制具体安排见附件。请各位市民给予理解和支持，提前安排出行路线，配合现场交通管理人员指挥，遵照现场交通标识指示通行。

附件：

一、2019年8月22日、8月23日23:00-次日05:00对鄞州大道（明光路-万泉路）进行临时性封闭，禁止一切车辆双向通行。

二、2019年8月25日23:00-次日05:00对鄞县大道（雅戈尔国际服装城-百梁南路)）进行临时性封闭，禁止一切车辆双向通行。

三、2019年8月29日23:00-次日05:00对北环西路（江北大道-康庄南路）进行临时性封闭，禁止一切车辆由东往西通行。