长城炮，实力领先同级别车型

在今年上海车展前夕，就有人陆续看到一些关于长城炮系列皮卡的消息，在随后的车展上，厂家正式公布了产品名称——长城炮，这也让它一时间成为了话题“人物”。不少人抱着调侃的心态在谈论它的名字，也有消费者一直询问长城炮怎么样。但由于当时它仍处于试装状态，所以并不好下结论，近日有消费者对其进行了全面的试驾，接下来看看消费者试驾的真实感受。

翻开长城汽车的历史，这个扎根河北保定的车企正是依靠皮卡起家，逐渐成为了国内领先的民营车企，从1996年推出首款皮卡迪尔开始，后续又推出了赛铃皮卡、以及目前大家熟知的风骏系列皮卡。

而在长城炮乘用皮卡发布预售价时，厂家也给了它一个明确的定位，未来长城皮卡要着重打造风骏皮卡系列和长城炮系列两条主线，在长城炮系列下还会推出更多的新产品，拭目以待。

乘坐空间优于竞品

从长城炮系列的乘用版本来看，它的座椅采用灰棕双色搭配，菱形纹路的加入更显档次感，并且前排座椅均具备电动调节和加热功能，这点领先同级车型。

在乘坐空间上，以身高173cm的驾乘者为例，坐进前后两排，头部空间都在一拳以上，第二排的腿部空间更是达到了两拳多，表现比之前的风骏皮卡系列要好上不少哦，车身尺寸增加后，对于车内乘坐空间的改善立竿见影。

在这里着重说一下长城炮乘用皮卡的隔音降噪，首先汽油车的原因让它在怠速时车内噪音抑制的很好，坐在车内发动机的噪音并不易察觉。

在日常驾驶时，除了全力加速时会有稍多的发动机工作的声音传到车内以及风噪声，其它阶段整车隔音降噪处于一个很好的水平。

非承载式的车身加上2吨的自重，让它开起来过起伏路时有一些忽忽悠悠的感觉，底盘在公路上的表现让人满意，能够感受到不错的厚重感。

相比采用钢板弹簧式的后悬架相比，其在快速通过一些坑洼路面时，后悬架表现的更有贴服感，同时舒适性上有一定的提升，不会弹跳的厉害并且会有多余的振动，从而影响后排乘坐的舒适性。

总体来看，长城炮乘用皮卡的乘坐舒适性很不错，性能也很好，与同级别车型相比而言，实力要突出很多，非常值得广大消费者选择。