大众up! 全新动力系统 安全技术

车身底部天然气罐

  这些令人叹服的数据均得益于含能量巨大的天然气：一千克压缩天然气所含的能量大约相当于1.5升汽油。为up! 提供驱动力的压缩天然气储存在车身底部靠近后桥的两个储气罐中（容量分别为 34.5 和 37.5 升）。1号罐位于后轴前方，配有容量为10升的备用油箱，2号罐位于备胎舱内。储气罐加上备用油箱——EcoFuel 发动机采用“准单价”设计，也可以使用汽油——这一组合使此款汽车的行驶里程达到550公里以上。由于整个EcoFuel系统与车辆结构融为一体，除利用了备胎舱空间外，对车辆别无任何限制。

蓝驱技术——启动-停车系统

  up! 蓝驱技术版配备了启动-停车系统和电池制动能量回收模式。 此外，蓝驱技术车型还另有一个电池数据模块（获取瞬时充电状态）、重负荷启动器、DC/DC 转换器（确保车载电子系统的电压稳定）以及一个深循环性能极佳的蓄电池。启动-停车系统的工作原理如下：接近红灯时，驾驶员减速、停车，切换到空档，脚从离合器踏板上移开（如果是自动变速器，则有充足的时间踩下制动踏板），发动机此时就会立即停止转动，“启动-停车”指示灯将显示在多功能显示屏上。交通灯变绿时，驾驶者将脚放到离合器踏板上，发动机就会自动启动，“启动-停车”指示灯熄灭，驾驶员切换到前进档位，继续前行。启动-停车系统最多可在城市交通中节省6%的燃料消耗。

蓝驱技术——电池能量回收系统

  能量回收系统可帮助用户尽可能高效地利用驾驶中消耗的能量。在up! 滑行或制动时，即驾驶者松开油门或踩下制动踏板时，该系统可提高交流发电机的电压，产生的电力用于为汽车蓄电池充电。以这种方式控制交流发电机能够提高发动机效率，而且电池也能始终保持最佳充电状态，所以在加速或保持某一车速行驶时，交流发电机可以降低电压， 甚至可以完全关闭。这能够减轻发动机负荷，进而减少燃料消耗。 在发动机停转时（如在交通灯前停车时），达到最佳充电状态的蓄电池也可以为车载电子系统提供充足能量。能量回收则需要采用特殊的能量管理系统软件和优化的发动机控制器软件。