【盘点】2011年中国自主品牌车型

奇瑞瑞麒G3

在继瑞麒品牌下的G5和G6推出之后，奇瑞瑞麒终于迎来了第三款车型，瑞麒G3。这也是奇瑞深化精品战略的又一重要车型。

奇瑞瑞麒G3

瑞麒G3是基于奇瑞A5的基础上打造的一款全新车型，整体设计沉稳，显得十分家居化，没有什么突出的亮点，也没有是什么缺点，明显是一款面对销量设计的车型。在尺寸上，瑞麒G3的三围分别为4610mm/1760mm/1478mm，轴距达到2610mm，在国内A级车市中算是属于中等水准。

奇瑞瑞麒G3

配置方面，自动恒温空调、可视倒车雷达系统，电动八向座椅、卫星导航、CanBus智能管家系统等配置在此级别都算突出。

动力部分，瑞麒G3配备了一具代号为E4G16的1.6L DVVT引擎，这具引擎和装配于瑞虎、奇瑞A3上的相同，其最大功率输出达93kW/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm。

从总体表现上看，由于目前仅推出了5速手动变速器的版本，瑞麒G3 6.98万元-8.68万元的定价显得并不充分。不过梅西的代言，则确实为这款车带来了不少的噱头。然而，这样的大手笔投入真的就会有丰厚的产出么？笔者以为，与其花大价钱请梅西代言，不如拿这笔资金投入研发，踏踏实实的提升车辆的水准。或者干脆点，直接让利消费者。

吉利全球鹰GC7

作为一款被视为远景换代车型的新车，吉利全球鹰GC7的上市表明了吉利品牌的转型正在逐步完成。由过去单一的以价取胜，转变为现在开始注重质量和性能。因此，我们看到了在全球鹰GC7身上，更为时尚、成熟的家族化设计，以及源自吉利收购后的DSI公司的6速自动变速器。换代的远景——全球鹰GC7开始拥有更出色的性能了（远景依旧在售，按照吉利的说法是目前市场依旧还有需求）。

吉利全球鹰GC7

全球鹰GC7的车身三围尺寸分别为4547毫米/1734毫米/1470毫米，轴距为2600毫米，相比起新远景，GC7的内部空间表现两者十分接近。

在配置方面，GC7提供了包括定速巡航功能、智能行车电脑、全景观可视倒车雷达、触控式的显示屏、GPS导航等配置。

吉利全球鹰GC7

动力系统部分，全球鹰GC7的暂时仅推出了1.8L排量两款发动机，为1.8L CVVT和1.8L DVVT，两者在最大功率上都是102千瓦，不过1.8L CVVT的峰值扭矩为172牛米/4100-4300转；而1.8L DVVT车型的峰值扭矩为170牛米/3400-3600转即可达到。DSI的6速自动变速器仅为1.8L DVVT车型提供，而1.8L CVVT的车型则只配备5速手动变速器。

6.69万-8.99万元是全球鹰GC7的最终定价，参看竞争对手的价格，全球鹰GC7配置DSI 6速自动变速器的1.8L CVVT，显然是一个不错的选择。